[汽車之家 專業測試] 金庸大俠寫獨孤求敗的劍冢，寶劍數把，敗盡天下英雄。如果你穿越過去，是會選擇凌厲剛猛的青光劍，還是以柔克剛的紫薇劍，亦或是扮豬吃老虎的木劍？我想極少數人會對那把外表黑黝、劍鋒都是鈍的玄鐵劍感興趣。造車亦如造劍，重劍不需要裝飾、甚至鋒利的刀刃展現它的威力，深厚的內在底蘊和劍氣足以睥睨對手。
坦白說，Polestar 1給我的感覺就是這樣，重劍無鋒、大巧不工。Polestar曾經是沃爾沃高性能的代名詞，斗轉星移，誰能想到這個名字再次出現在世人面前，竟是以電動之名。Polestar現在是自沃爾沃汽車集團與吉利控股集團共同擁有的全新豪華高性能電動車獨立品牌，中文名稱為極星，Polestar極星 1（以下簡稱極星 1）則是這個品牌成立以來推出的第一款高性能產品。
極星 1在2017年正式對外發布，2018年在北京車展國內上市，直到2020年它的量產版才到我們的面前，首先要原諒它的姍姍來遲，由于該車車身大部分由超高強度的碳纖材質打造，使其生產工藝流程復雜，目前成都工廠每天的生產速度為3輛，每年限量銷售500輛。
●外觀：去繁求簡
我知道當人們看到極星 1 145萬元的售價時就一定會不滿，不過如今再仔細端詳它，該車標配碳纖維前后包圍件、日本Akebono 6活塞剎車卡鉗、打孔通風剎車盤、22段可調?hlins DFV雙流閥減震器，最為頂級的改裝套餐也不過如此了吧。這時候只能感嘆一句，“真香”。
極星 1作為一款兩門的GT跑車，低調的有些“令人發指”，如果不是它低趴的車身姿態，你甚至很難在車流中引起大家的注意。當然這也許就是它的目的，相信會購買這款車的人也不會用它來“炫耀”，優雅、內斂的才是它的座右銘。
實際上極星 1的白車身是由碳纖維+鋼混合材質構成，以鋼材質為主，內部一些加強結構采用碳纖維增強復合材料。而且該車使用的碳纖維增強復合材料，被稱為該材料中的“黑色黃金”—T700級別是航天航空領域的專屬材料。這種材料的應用加上動力單元的科學布局，讓極星 1的前后配重比達到了48:52。
