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簡單接待/多用途 試駕東風風行菱智M5L
王亮
王亮
原創 · 0瀏覽·2020-05-12 00:05
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[汽車之家 原創試駕] 東風風行的菱智系列一直是10萬元內MPV的“搶手貨”,因為它兼顧了簡單商務接待和一些多用途的承載需求。憑借著低價格、大空間及靈活的座椅布局等特點,近些年在這一領域中被消費者廣泛認可。1個月前,它的新款車型正式上市,新車造型也更加耐看。并且我們也對它進行了靜態體驗對比的介紹(感興趣的朋友可以點擊回看)。今天我們就著重對其進行試駕,看看它在動力方面的表現如何。

汽車之家

本次我們試駕的車型為東風風行 菱智(參數|詢價) 2020款 M5L 1.6L 7座豪華型(與靜態對比文章中的車型一致,以下簡稱菱智M5L),指導價格為8.69萬元。下面我們就先從大家最關心的動態部分聊起吧。

動力方面,新車搭載了型號為4A92的1.6L自然吸氣發動機,最大功率為122馬力(90千瓦)/6000rpm,最大扭矩為151牛·米/4000rpm,滿足國Ⅵ排放標準。傳動系統方面,與之匹配的是5擋手動變速箱。或許有人會問,這1.6L發動機驅動整備質量1620kg的“大家伙”,到底行不行呢?下面我們就去尋找答案。

東風風行 菱智 2020款 M5L 1.6L 7座豪華型

東風風行 菱智 2020款 M5L 1.6L 7座豪華型

東風風行 菱智 2020款 M5L 1.6L 7座豪華型

起步的時候,我們感覺到離合踏板的位置適中,整體行程較短,結合點比較容易找到,起步還是較為輕松的,并不容易出現熄火的現象。當然,如果起步狀態下再稍給一些油的話,它會更加輕盈。

東風風行 菱智 2020款 M5L 1.6L 7座豪華型

東風風行 菱智 2020款 M5L 1.6L 7座豪華型

說到油門,它的初段調校屬于偏靈敏的類型,對于小排量發動機來講,這樣的設定會給你一個“挺充沛”的心理想象,在中低速行駛時你會感覺到“這動力還可以嘛”。變速箱各擋位之間的表現還是較為清晰的,入擋時自然順暢,沒有生澀或卡頓的現象。

東風風行 菱智 2020款 M5L 1.6L 7座豪華型

日常駕駛時轉速基本維持在2000rpm上下,平時在城鎮道路中的走走停停還是可以的,動力輸出能夠滿足這些需求。而在中高速行駛時(80km/h左右時)它的動力表現就有些力不從心了。尤其是急加速情況下,地板油是必須的,但是它的提速表現還是那種不驕不躁的性格。如果你打算超車,一定要預留出較為充足的時間和距離。

東風風行 菱智 2020款 M5L 1.6L 7座豪華型

東風風行 菱智 2020款 M5L 1.6L 7座豪華型

在噪音的控制方面,就日常的駕駛層面來講可以讓人接受,并不影響車內人員的交談。主要的噪音來自于發動機及傳動軸,在急加速狀態下(轉速超過2500rpm后)會有較為明顯的噪音產生。另外,高速行駛時的風噪會明顯一些,當然對于這臺體態飽滿的“大家伙”而言,也是可以理解的。

東風風行 菱智 2020款 M5L 1.6L 7座豪華型

東風風行 菱智 2020款 M5L 1.6L 7座豪華型

該車采用了前雙橫臂式、后整體橋式的懸架結構,彈性元件為4片鋼板彈簧。從后懸架的結構也可以看出其多用途的需求,鋼板彈簧具備了一定的承載能力,不過第三排乘客的舒適性也會打一些折扣。遇到減速帶還是要放慢車速,充分考慮乘客的乘坐感受。

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菱智
菱智
5.99-9.99萬
4.57
2025/7/3 20:40:32
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