[汽車之家長期測試] 大家好，這是阿特茲半年長期測試的最后一期更新，終于到了跟它告別的時候，所以這期文章就來總結一下阿特茲讓我覺著滿意的地方和需要改進的地方。
還車前給阿特茲拍了一期總結視頻，聊得比較全，如果你覺著看圖文不夠過癮的話，還可以去看看我拍的這期阿特茲長測總結視頻。
1.外觀顏值很耐看
首先讓我比較滿意的地方就是阿特茲它的顏值了，這方面我相信不用過多的贅述，除了我們這輛試駕車配的水晶魂動紅車漆顏色很漂亮之外，2020款車型增加的晶鉆藍配色也同樣很吸引人，當然銀色車漆也相當耐看，屬于被低估的顏色。
2.動力系統匹配出色
其次讓我比較滿意的就是阿特茲的這套2.5L/6AT的動力讓我比較滿意，雖然它沒有主流競品配備的2.0T車型那么強的絕對動力，但是它的動力平時開也相當夠用了，最重要的是這臺6AT變速箱能夠讓2.5L發動機在它的發力范圍內表現的足夠優秀，換擋速度和邏輯都沒有什么問題，而且它的動力響應很快，平時開著得心應手。
關于它的油耗部分，長測期間行駛了8366公里，消耗燃油710L,實測油耗8.5L/100km，純高速油耗大概在7L/100km左右，我覺著這樣的成績對于一輛2.5L排量的中型車來說還是不錯的，不過每個人駕車風格的不同，有車友表示能比我開出更低的油耗。
3.底盤表現及高速穩定性
阿特茲的底盤調校風格依舊會偏運動一些，舒適性相比老款車型有提升，同時依舊保持了不錯的側向支撐，讓你在做動作的時候更加的有信心。底盤整體感受扎實且有韌勁，即便是在高速上行駛，底盤表現也十分穩健，絲毫不容易發飄。另外就是它在高速工況下的隔音表現也有了比較大的進步，總體來說符合這個級別正常水平。
4.常用配置使用體驗不錯
關于平時常用的配置體驗，首先這輛頂配車型配備了座椅通風加熱以及方向盤加熱，使用體驗很好，冬天升溫速度很快，座椅通風功能在夏季也能大大提升前排乘客的舒適度，另外就是中控系統功能雖然不算豐富，但是標配CarPlay/CarLife手機互聯功能讓它完全能夠滿足日常使用需求，最后就是行駛中常用的自適應巡航功能，實際體驗中它在巡航過程中加減速很自然并不突兀，平時在上下班路上沒少幫我減輕右腿的負擔。
5.兩個需要改進的地方
作為一臺偏運動風格的車型，阿特茲的座椅舒適性沒問題，但是包裹性相當一般，左右支撐性不太到位，對于體型偏瘦的人來說并不十分友好，在進行激烈駕駛的時候包裹性一般，如果是其他風格中庸的家用車來說沒什么問題，但是阿特茲畢竟風格營造的很運動，所以座椅應該有更好的表現。
后排的USB接口的位置相當隱蔽，平時使用起來不夠便利，這些不太人性化的設置出現在馬自達車型上有些出乎意料，畢竟日系品牌車型向來都是以人性化設計著稱的，所以我覺著像是類似這種設計細節上還是要多加把控。
總結部分
總的來說我覺著阿特茲其實各方面的表現都能獲得一個不錯的評價，非常契合年輕人的使用需求，我個人真的挑不出太大的問題來，這半年不但我跟它相處的很愉快，就連同事對它也是好評不斷，這種能滿足家用同時又能給你帶來樂趣的車型讓它在同級別車型里相當出彩，目前阿特茲的市場優惠力度挺不錯，如果你想買臺個性而又不失去實用性的車型，這輛阿特茲真的值得考慮一下。好了，這次長測就寫到這了，感謝大家耐心看到最后，也感謝這臺阿特茲半年來的陪伴，有緣再見！（文/圖/攝 汽車之家 郭澤松）