[汽車之家 原創試駕] 作為一款純電動微型車來說，長安奔奔EV無論是從空間表現還是駕駛感受上來說，都是一款表現不錯的車型，只不過其設計基本上是沿襲燃油版奔奔的路數，不乏讓人覺得有些老套。而今年，這款小車終于迎來了換代車型——長安新能源奔奔E-Star(參數|詢價)（以下簡稱為奔奔E-Star），新車也是作為長安新能源E系列的第二款車型即將正式推向市場。今天，我們就來體驗一下這款外觀和內飾采用了全新設計語言、更加年輕化、更有科技感的小車，在各方面的表現如何。
雖然奔奔E-Star還未正式上市，但從官方已公布的信息來看，新車上市時將有兩個配置版本。目前，LEVEL 1（低配車型）已公布其預售價為7.28萬元。不過，今天我們試駕的是其高配車型——LEVEL 2，兩個配置車型主要是在儀表、中控屏、車機系統等方面存在差異。
● 外觀設計
奔奔E-Star并不是長安新能源的首款E系列車型，該品牌旗下已有E-Pro在2019年12月正式開售。雖然前者的外觀、內飾造型采用了全新設計語言，不過在某些細節設計上，兩車還是存在著異曲同工之處。不可否認的是，奔奔E-Star相比E-Pro、奔奔EV更年輕、更突出科技感的營造。
新車頭燈造型是我個人最感興趣的部分，其造型大膽，視覺效果突出，是年輕人的菜。而且奔奔E-Star高低配車型均配備了全LED光源頭燈組，這在同級產品中是難得的表現，此外日間行車燈和轉向燈的點亮效果也極具特色，辨識度較高。
正如前文所說，奔奔E-Star整車外觀設計亮點在于車頭設計。奔奔EV造型樸素，似乎目標用戶群體是穩重的中年人，但此次新車的設計語言足以俘獲年輕用戶群，造型大膽、夸張。不過遺憾的是，新車車尾設計缺乏創新，其實這不僅是降低了車尾辨識度，這也使車尾與車頭的設計不夠協調，整體性欠缺。
