[汽車之家 專業測試] 相信大家對“奔馳”和“比亞迪”這兩個品牌并不陌生，但聽過 “騰勢”的朋友又有多少呢？騰勢汽車作為戴姆勒集團和比亞迪合作的“結晶”，行業內不少人曾十分看好它的前景，但首款車型自上市以來五年（2015-2019年）總銷量情況僅為13863臺，甚至還被曝出銷量低迷導致連年虧損的新聞，不得不承認它在造車新勢力和傳統車企不斷投身新能源的今天，已逐漸被“邊緣化。直到其第二款量產車型“騰勢X(參數|詢價)”出現在我們眼前：圓潤的外觀、亮眼的參數、不俗的NEDC續航、全面的“奔馳化”設計、先進的比亞迪“三電技術”等等，沉默多年的騰勢汽車如今以一種“不鳴則已，一鳴驚人”的姿態重新出現在舞臺上，這不禁讓我想起杜牧《題烏江亭》中的一句古詩詞：江東子弟多才俊，卷土重來未可知（譯：他日重整旗鼓卷土重來，誰輸誰贏還很難說）。
■ 新車背景
騰勢X沒有像騰勢（300/400/500）那樣沿用奔馳的老平臺，而是基于比亞迪唐二代打造，二者不僅在技術層面上（三電系統、發動機技術）高度共享，而工藝設計上（內飾裝配工藝）也融入了奔馳設計師的思路，還在奔馳總部進行了為期三個月的一系列調校（包括底盤舒適性調校、硬件穩定性調校、風阻調校、安全試驗等）。如果說當年的騰勢（300/400/500）是戴姆勒集團和比亞迪在“政治聯姻”下，各自有所保留的產物，那么這次騰勢X就是雙方和盤托出的一款杰作。
作為騰勢汽車旗下的第二款量產車型，騰勢X汲取了首款車型叫好不叫座的教訓，從“金雞獨立”一改為“兩條腿走路”，品牌方面主張“Two Power One Vision”（譯：集大成、共創美好，提供插電式混合動力和純電動兩種動力），設計方面擁抱奔馳并在造型上“Style by Mercedes-Benz”（譯：由梅賽德斯-奔馳設計，在工藝設計上全面奔馳化）。
■ 亮點解析
由于騰勢X已經上市，我們對其靜態部分也有過詳細報道，這次就只說亮點。外觀細節上有幾點值得大家關注，分別是整車平滑的曲面設計、車頭貫穿式LED燈帶、橫貫式尾燈設計以及跟奔馳“三叉星”同尺寸大小的騰勢LOGO。
在天色微暗的時候，貫穿式LED燈帶搭配上兩側的日間行車燈能夠形成一道極具辨識度的燈帶；而圓潤的前臉下隱藏著不少奔馳品牌的特征，比如前包圍兩側進氣口的造型與奔馳產品相似、跟奔馳“三叉星”同尺寸大小的騰勢LOGO，連翼子板處“Style by Mercedes-Benz”的標識也在強調新車的設計來自與奔馳。
騰勢X相比唐二代新增了FSD自適應電控可調阻尼減振器，當車輛通過細碎高頻振動的路面時，電控系統會降低減振桶中的油液壓力，進而降低阻尼力來提升舒適性；相反的，在面對較大的顛簸低頻振動路況時，FSD減振器會提供較大的阻尼力從而提升車輛的操控性。
整個車尾的造型設計看上去與唐二代非常相似，但又有所不同，比如橫貫式尾燈的造型與車尾完美融合在一起，摸上去手感圓潤平滑，不像唐二代那樣有棱有角。
騰勢X的內飾部分則是將奔馳的環抱式設計風格融入到比亞迪的核心，比如分層式的中控臺與兩側車門板融為一體，大面積軟質材料、皮革、7色氛圍燈、金屬與仿碳纖維飾板的組合營造出一種豪華感，空調出風口也使用了在奔馳車型上常見的“飛機引擎”樣式，副駕駛前方還標有“Styled by Mercedes-Benz”字樣，似乎在提醒著你，這套內飾有奔馳設計師的參與。
不得不說騰勢X全系標配的“12.3英寸液晶儀表盤和15.6英寸旋轉觸控屏”非常亮眼，雖然功能上和比亞迪唐二代無太大區別，但是整套系統的UI界面都被奔馳重新設計，還加入了我們俗稱為“上帝視角”的360°全景穿透式三維影像系統，畫質以及畸變控制都屬于行業內的優秀水平。要是后期能夠將兩塊大屏的信息顯示打通，例如中控屏的導航可以選擇性映射到液晶屏上，進而將中控屏騰出來供副駕乘客使用，那么這兩塊大屏的拓展性將大大提高。
除了低配車型不配備7色環境氛圍燈以外，前排手機無線充電、前排電動座椅、PM2.5空氣凈化系統均是全系標配。
下面為大家展示一下滿載七人情況下的第二第三排乘坐空間，第一種極端情況：將第二排座椅調節至最前端，這時候第二排乘客的腿部空間有三指，而第三排乘客的腿部空間則有一拳兩指。
另一種極端情況：將第二排座椅調節至最后端，這時候第二排乘客腿部空間兩拳有余，但體驗者來到第三排時腿部空間幾乎為零。
總體看來，騰勢X在滿載出行的情況下，只要第二/第三排乘客互相遷一下，也能夠獲得足夠的乘坐空間，符合一款中型SUV的表現。至于在車內空間的實測數據方面，騰勢X與唐二代相近，沒有特別大的差距。
雖然官方沒有公布騰勢X的后備廂容積，但根據車身的長寬高數據來看（相比唐二代：長+20mm、寬+10mm、高+5mm），騰勢X的后備廂裝載能力不會在唐二代之下。在測試后備廂裝載行李箱能力的時候，我們還測量了六座（只放倒第三排的一張座椅）和七座（不放倒第三排座椅、靠背角度也調節至最大）的裝載能力，結果是前者能放得下20/24/28英寸三個不同尺寸的行李箱，后者只裝得下20英寸以及24英寸兩個行李箱。說完主要亮點，接下來我們看看駕駛感受如何。