[汽車之家專業評測] 和想象中一樣，當我開著測試車在大街小巷穿梭時，其所帶來的關注度絲毫不亞于任何一臺超跑或者頂級豪車。它們或許在好奇這樣一輛造型頗為前衛的車來自哪個品牌，更有可能已經在想它的“續航公里是多少”。而當編輯將答案告訴前來詢問的路人時，他們都驚訝了——這是來自吉利的ICON(參數|詢價)，是一臺燃油車。
吉利ICON根據動力系統的不同分為260T和300T，售價區間為11.58-12.88萬元，且后者配備了48V微混系統。此次我們測試的是2020款 300T i9 BSG（以下簡稱ICON），是全系頂配車型。另外，測試車選裝了4000元的19英寸輪圈+雙色車身。
● 設計搶眼
造成上述錯覺的原因，當然是吉利ICON的外形設計。因此，編輯還是先為各位簡單回顧一下吉利ICON靜態部分的表現，已經有所了解的朋友可以直接跳轉至第二頁動態部分介紹。
ICON基于吉利BMA模塊化架構打造，稍早前推出的繽越便是該平臺面世的首款車型，兩款車型也將分別在吉利兩個不同銷售網絡進行銷售。新車在設計上稱得上是概念車的翻版，還原度非常高，前衛、個性的它有著極強的視覺沖擊力，甚至讓人感覺頗為科幻。
吉利ICON長寬高分別為4350×1810×1615mm，軸距則是2640mm，尺寸比級別稍低的繽越要更大一些。細節上，有幾個地方頗具亮點。首先便是隱藏式車門把手，當用戶與車之間的距離小于等于1.5米時，車門把手便會自動彈出，很帶感。此外，為了有著更好的整體性，設計師將后雨刷隱藏在了后擾流板內。當然，分體式前大燈造型也是新車的亮點之一，只是前大燈較低的安裝位更容易在碰撞中受損。
新車內飾延續了外觀給人的驚艷感，很難想象這是一款中國品牌、售價不足13萬元車型的內飾。它沒有極簡到只保留了中控屏幕，也不是傳統的造型手法。而是仿佛加入了更多時裝界的設計元素，一條“手提帶”貫穿整個中控，很有新意。
測試車不僅有著豐富的配置，在操作上也帶來了新花樣。在導航時，只需三根手指同時向左滑動，導航界面便出現在了儀表上，非常酷炫。此外，ICON的全景影像不單只是俯視圖可呈現“透視”效果，即使是3D立面也沒有任何問題，這還是挺少見的。
ICON車內乘坐空間除了后排頭部稍顯局促外，其它部分都中規中矩，采光面積達到0.89㎡的全景天窗也能讓車內變得更為敞亮。只是在后備廂方面，新車后備廂地板離地間隙達到了870mm，后排座椅放倒后還有較大的角度，這兩方面都有些影響使用。