[汽車之家 專業(yè)評測] 在國內(nèi)二、三、四線城市乃至更多地域，總有一種這樣的用車需求：能夠乘坐盡可能多的家庭成員、價格實惠，并且造型設計還比較前衛(wèi)。而作為中國品牌的7座中型SUV——SWM斯威G05(參數(shù)|詢價)就比較貼合這樣的定位。
先前，我們已經(jīng)對其進行過詳細的實拍體驗及簡單的試駕介紹，感興趣的朋友也可以點擊回看。今天我們繼續(xù)進行一些貼近日常用車環(huán)境的試駕及性能測試。
動力方面，SWM斯威G05提供2.0L+5MT、1.5T+6AT兩種動力組合，本次的測試車型搭載了一款型號為SW15T的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率156馬力（115千瓦）/5500-5600rpm，最大扭矩230牛·米/2000-4000rpm。與發(fā)動機匹配的是來自東安的6擋手自一體變速箱。
油門的響應比較靈敏，屬于輕松起步且易于上手的車型。“平易近人”是這類車型慣有的風格，也是給你的第一印象。動力輸出屬于中規(guī)中矩的類型，在中低速行駛過程中，它的低扭表現(xiàn)并不弱，是比較適合日常的城市道路駕駛。在電子手剎的旁邊，還有一個運動模式的按鍵。不過我們在體驗后感覺到，即便是切換到運動模式也只是加強了油門靈敏度，對輸出特性沒有太大的提升。
6AT變速箱日常行駛時整體的平順性還是可以的，偶爾在起步后的低速狀態(tài)下會有些許頓挫，不過整體上無傷大雅。它的升降擋不算積極，日常駕駛的情況下，一般在2000rpm左右升擋。當你打算急加速超車而深踩油門的時候，它也會有那么半秒片刻的“思索”，而后降擋開始發(fā)力。
中速狀態(tài)下（40-70km/h）的動力儲備還是可以的，并不弱。而在高速狀態(tài)下行車，并不是它的強項，當時速超過85km/h后，它的加速能力逐漸趨于平緩。當然，這對于一款1.5T發(fā)動機的車型來說，也是可以理解和接受的，日常的城鎮(zhèn)道路會更適合它。
在噪音的控制方面，SWM斯威G05的表現(xiàn)也是值得肯定的，發(fā)動機的噪音被很好的隔絕在機艙內(nèi)，只有急加速狀態(tài)下（轉(zhuǎn)速超過3000rpm后）會較為明顯一些。高速狀態(tài)下更多的是風噪。