[汽車之家長期測試] 看過外觀、講過內(nèi)飾、聊過駕乘感受也體驗(yàn)過AutoPilot，終于，我們迎來了特斯拉Model 3長測的最后一期。前幾期，都是我以主觀的視覺來分享對(duì)這輛車的用車體驗(yàn)，評(píng)價(jià)相對(duì)比較正面，而本期我將邀請(qǐng)一位“氣缸擁護(hù)者”，聽聽他對(duì)于這輛車的看法，可以令大家對(duì)這輛車有更加立體的了解。
李先生（汽車之家論壇ID：libo0111），曾經(jīng)是一位科技媒體編輯，對(duì)科技產(chǎn)品有比較敏銳的直覺，如今他在知名大型互聯(lián)網(wǎng)公司任職。他不僅愛車，而且喜歡玩兒車。在今年年初他提了一輛寶馬540Li行政版（去論壇觀看他的提車作業(yè)），選擇這輛車的最主要原因就是因?yàn)樗侨弟囆椭形ㄒ慌鋫?.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，而選擇加長版本則是為了兼顧家庭用車的需求。
李先生告訴我，當(dāng)他看過Model 3的外觀后，給他的第一感覺就是這輛車的設(shè)計(jì)（尤其是前臉）很特別，就像是外星人。沒有傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，車頭也很低矮，傾斜角度頗大的前風(fēng)擋是這輛車設(shè)計(jì)的一大特點(diǎn)。
車身側(cè)面，Model 3流暢的線條以及溜背造型是他比較喜歡的地方。他研究了一下隱藏式門把手，擺弄兩下之后，成功將門打開，最終斬釘截鐵的表示，這種門把手設(shè)計(jì)并不好用。對(duì)于Model 3車門把手采用杠桿原理的打開方式，由于需要一定的學(xué)習(xí)成本，很多初次上過我車的人都遇到過不知道該如何開門的窘境。而于我而言，由于已經(jīng)習(xí)慣了這種打開方式，并沒有覺得不方便，這種設(shè)計(jì)為車身帶來的更渾然一體的外觀，則是我比較看重的。
值得一提的是，Model 3的后排座椅支持比例放倒，且在后備廂地臺(tái)下方還有一個(gè)容積可觀的隱藏式儲(chǔ)物空間。看過了Model 3的前備廂以及后備廂，李先生覺得這輛車的儲(chǔ)物能力“還可以”，尤其是前備廂的設(shè)計(jì)“還是挺不錯(cuò)的”。
