[汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)] 2019年8月份，哪吒汽車正式發(fā)布了2020款哪吒N01(參數(shù)|詢價(jià))，售價(jià)介于6.68-7.99萬(wàn)元之間。當(dāng)我查看汽車之家的產(chǎn)品庫(kù)后發(fā)現(xiàn)，有多款微型電動(dòng)車也在這一定價(jià)區(qū)間，例如歐拉R1、比亞迪e1等。而哪吒N01確是一款擁有351km綜合續(xù)航里程的純電小型SUV，從定位上就要比微型車高一個(gè)維度，這讓其既能搶占小型SUV市場(chǎng)，又能在微型車市場(chǎng)分一杯羹。如今，我們對(duì)這款車進(jìn)行了全面的性能測(cè)試，一起來(lái)看看它的表現(xiàn)究竟如何吧！
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1、在汽車之家的評(píng)測(cè)體系下，城際高速工況續(xù)航能力為241km，城市低速工況續(xù)航能力為318km；
2、0-100km/h加速實(shí)測(cè)13.78s；100-0km/h制動(dòng)實(shí)測(cè)48.38m；
3、有普通和ECO兩種駕駛模式，表顯速度最高能到111km/h，比官方公布的102km/h略高；
4、懸架調(diào)校偏向舒適，有一定厚重感，對(duì)細(xì)碎的振動(dòng)過(guò)濾的比較到位。
哪吒N01是合眾汽車推出的首款車型，定位于小型純電動(dòng)SUV。在最新推出的2020款上，哪吒N01的外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)迎來(lái)了小改，配置上則增加了C-booster制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，將會(huì)擁有更好的能耗表現(xiàn)。而新推出的430系列車型在續(xù)航里程方面迎來(lái)了一定的提升，其NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了351km。
●城際高速續(xù)航測(cè)試：
測(cè)試當(dāng)天氣溫15℃比較涼爽，按照汽車之家EV-AH100的標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)谡麄€(gè)測(cè)試過(guò)程中沒(méi)有開啟空調(diào)。當(dāng)車輛充滿電后，將小計(jì)里程清零、制動(dòng)能量回收設(shè)定成高擋位。由于開啟ECO模式將會(huì)使車輛限速在80km/h以內(nèi)，所以我們并未開啟。隨后，我們于16點(diǎn)37分正式開始測(cè)試。
值得注意的是，由于哪吒N01的滿電續(xù)航為根據(jù)前一次行程的電耗而動(dòng)態(tài)顯示，所以我們無(wú)法依據(jù)掉電比例準(zhǔn)確反映該車的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)。因此，針對(duì)此類動(dòng)態(tài)續(xù)航顯示的車型，我們采用測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的備選方案，通過(guò)測(cè)得實(shí)際能耗的方式，來(lái)計(jì)算該車的續(xù)航成績(jī)。此前，在奧迪e-tron的測(cè)試（傳送門）中，我們也用的這一方法。
隨后，我們來(lái)到國(guó)家電網(wǎng)120kW充電樁對(duì)哪吒N01進(jìn)行30%-80%充電速度測(cè)試，測(cè)試的結(jié)果為38分31秒。此外，我們還通過(guò)充滿電后觀察充入的電量計(jì)算出了該車在城際高速工況的電耗成績(jī)，結(jié)果為15.05kWh/100km。根據(jù)該車36.2kWh的總電量，我們計(jì)算出該車的城際高速工況續(xù)航成績(jī)?yōu)?41km。
●城市低速續(xù)航測(cè)試：
進(jìn)行城市低速續(xù)航測(cè)試過(guò)程中，依然保持空調(diào)關(guān)閉，高擋動(dòng)能回收，并開啟ECO模式，此時(shí)車輛最高速度被限制在80km/h。在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，保持車輛平均速度控制在30km/h。
城市續(xù)航測(cè)試結(jié)束后，我們隨即馬上對(duì)車輛充滿電，并通過(guò)觀察充入的電量來(lái)計(jì)算出該車的城市電耗表現(xiàn)，最終的結(jié)果為11.37kWh/100km。根據(jù)該車36.2kWh的總電量，我們計(jì)算出該車的城市工況續(xù)航成績(jī)?yōu)?18km。
小結(jié)：通過(guò)本次測(cè)試，這輛NEDC綜合續(xù)航里程351km的哪吒N01 長(zhǎng)續(xù)航 430s在我們的評(píng)測(cè)體系下，城市低速工況續(xù)航成績(jī)?yōu)?18km，城際高速續(xù)航測(cè)試的成績(jī)?yōu)?41km。需要注意的是，在本次測(cè)試中，我們是通過(guò)充入的電量計(jì)算的電耗，并得出最終的續(xù)航測(cè)試結(jié)果，但在充電過(guò)程中會(huì)有一定的能量損失，所以理論上真實(shí)的續(xù)航成績(jī)可能會(huì)比我們給出的結(jié)果略高一些。此外，本次測(cè)試我們并未開啟空調(diào)，如果開啟的話，同樣會(huì)對(duì)本次續(xù)航成績(jī)產(chǎn)生影響。
