[汽車之家長期測試] 各位網(wǎng)友大家好，我們上海編輯部在這個月送走了一臺中大型SUV的長測車--途昂，不過在十一假期前夕，又一臺中大型SUV來到了我們編輯部，那就是將陪伴我未來半年的凱迪拉克XT6。認(rèn)識我的朋友都知道我的“碼子”比較大，身高186cm，體重暫且保密，所以經(jīng)常會有人看到我開自己的某品牌B級轎車時會說：“你怎么不買一臺SUV啊，多適合你”。好，那我這次就當(dāng)半年凱迪拉克XT6的車主。
作為一名入職汽車之家時間并不算長的編輯，這是我接的第一臺長測車，大家有哪些關(guān)于凱迪拉克XT6的用車問題，可在我的編輯博客里留言交流，如果有哪些寫的不好的地方也可指出，幫我進(jìn)步。
●外觀初體驗
好了，讓我們先來一起了解一下未來將陪伴我半年時間的這臺凱迪拉克XT6吧。和之前長測文章里經(jīng)常出現(xiàn)頂配車型或者中高配車型所不同的是，這次我拿到的這臺凱迪拉克XT6是全系車型中配置第二低的六座四驅(qū)豪華型，廠商指導(dǎo)價為43.97萬元。雖然只是次低配車型，但整體配置也挺高了，可以看出上汽通用凱迪拉克也是將走量的希望寄托在了四驅(qū)豪華型的身上。對，這里不再單獨提“六座”了，因為不久前，凱迪拉克XT6的7座車型也上市了。
有關(guān)凱迪拉克XT6的這臺車，在經(jīng)過我們的實拍、試駕和測試文章后，相信大家已經(jīng)有了很全面的了解，這里我就單獨說一些我個人比較喜歡的地方吧，第一個，就是矩陣式全LED大燈了。
和目前上汽通用凱迪拉克旗下其他車型的設(shè)計有所不同，XT6(參數(shù)|詢價)將主燈組和日行燈進(jìn)行了分離，主燈組呈橫向布局并采用了“開眼角”設(shè)計，與前格柵相連；日行燈則還是呈縱向布局，同時兼顧著轉(zhuǎn)向燈的功能，不過這樣的話，轉(zhuǎn)向燈就無法加入時下流行的流水式效果了，當(dāng)然這也不是什么大問題。位于日行燈下方的是轉(zhuǎn)向補光燈，大燈開啟時，撥動轉(zhuǎn)向燈撥桿或轉(zhuǎn)動方向盤即可自動點亮。
因為當(dāng)時提車的時候是白天，所以在提車第三天的晚上，XT6也給了我一個小驚喜，就是在解鎖車輛后，大燈組會由外向內(nèi)依次點亮，帶來一種迎賓的效果。我也簡單拍了個小視頻給大家作演示。
此前，我的同事王鶴璇給凱迪拉克XT6六座版車型的試駕文章起的標(biāo)題是“細(xì)分市場的孤品”，沒錯，和它尺寸相當(dāng)?shù)膰a(chǎn)中大型SUV要么五座要么七座，只有XT6提供六座車型；而在合資品牌中，也只有上汽大眾途昂、長安馬自達(dá)CX-8和一汽豐田普拉多同處這一陣營了，凱迪拉克的品牌形象，自然是當(dāng)中最“高大上”的。
凱迪拉克XT6給人的第一印象，其實并不像它的尺寸數(shù)據(jù)所體現(xiàn)出的那樣魁梧。就拿我們剛剛結(jié)束長測的途昂來說，我總覺得XT6要比途昂小一號，但實際上XT6比途昂更長更高；寬度雖不如途昂，但在小區(qū)里停好車，開門的時候依然得很小心，避免碰到旁邊的車子。
XT6前唇底部的塑料板距離地面目測也就17cm左右，個人感覺有些低，即便剮蹭到塑料板不是很心疼，但走一些爛路時還是注意點兒好。好在目前還沒有遇到這樣的爛路。之前說了LED大燈是我喜歡的其中一個點，另一個就是帶燈帶的車門拉手了。
由于車身尺寸和車型定位的關(guān)系，凱迪拉克XT6的外觀設(shè)計不能過于夸張，所以車尾整體略顯平淡，筆直的線條，方方正正的造型，倒也為XT6帶來了些許商務(wù)氣質(zhì)，挺適合六座車型的。設(shè)計略平淡，但家族元素不能少，通過這個LED尾燈，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能看出是一臺凱迪拉克。
●配置淺析
再說回這臺長測車的配置，在我們之前的購車手冊中，就將四驅(qū)豪華型推薦為最值得購買的車型，其實作為最低配的豪華型，其配置也足夠豐富了，畢竟指導(dǎo)價也超過了40萬元。
那么這次長測的四驅(qū)豪華型，通過名字就能知道，和豪華型最主要的配置區(qū)別在于多了一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，指導(dǎo)價貴了2萬元，不過對于一臺中大型SUV來說，四驅(qū)系統(tǒng)的存在還是挺有意義的。所以購車預(yù)算已經(jīng)達(dá)到了40萬的level，能上四驅(qū)還是上四驅(qū)吧。
凱迪拉克XT6也提供兩種外觀設(shè)計風(fēng)格，長測的豪華型使用滿天星式鍍鉻格柵，運動型則是黑色網(wǎng)狀格柵，此外運動型在車身上使用的鍍鉻元素也更少一些。后面有機(jī)會的話，我也會將兩臺車放在一起，為大家直觀展示一下豪華型和運動型之間的設(shè)計區(qū)別。
