[汽車之家性能測試] 在6年前，小型SUV這個細分車型還并沒有在市場普及。當時的別克找準了年輕人對于預算、顏值、動力表現等需求推出了昂科拉(參數|詢價)這款車型。“年輕就要SUV”的廣告語也成功的帶起了一波節奏。時隔多年之后，這款當年帶動了小型SUV市場的車型也迎來了換代，定位依舊是年輕消費群體。
● 外觀：采用最新家族設計
別克在國內使用了多年的直瀑式中網在近兩年推出的新車中都逐漸摒棄了，取而代之的則是全新的“飛翼式”中網，全新昂科拉也采用了這套最新的家族式設計語言。與大燈相連的前鍍鉻飾條極具設計感，前臉部分的層次感也相當豐富。時尚且充滿活力的造型同樣也是年輕人喜愛的類型。
| 車身尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 全新昂科拉 | 上代昂科拉 | 昂科拉GX | 本田XR-V |
| 長 | 4295（+17） | 4278 | 4463 | 4328 |
| 寬 | 1798（+17） | 1781 | 1813 | 1772 |
| 高 | 1616（-32） | 1648 | 1644 | 1605 |
| 軸距 | 2579（+24） | 2555 | 2640 | 2610 |
車身尺寸方面，全新昂科拉的長度、寬度以及軸距都比老款車型更大，但高度卻少了32mm，低矮的車身造型也讓整車視覺效果顯得更為修長。而整體參數在同級別中并不算亮眼，畢竟還有更大一號的昂科拉GX，能夠錯位競爭也更有利于搶占細分市場。
中控造型也是典型的別克最新的設計風格，層次感豐富，黑+棕的撞色拼色內飾也很顯質感。用料方面也有不少軟性材質，在車內質感上一直是別克旗下產品的強項，全新昂科拉也不例外。
傳統指針式儀表+4.2英寸全液晶行車屏幕的組合能同時滿足易讀性與功能性。自動大燈、電子手剎、自動駐車等功能都為全系標配，值得點贊。真皮多功能方向盤為頂配車型獨有配置，支持四向手動調節，后者值得稱贊。
車機采用了通用旗下最新的系統，支持CarPlay和CarLife，8英寸觸控屏幕顯示清晰，靈敏度響應也不錯。配合語音控制以及安吉星功能，人機交互方面無可挑剔。
讓我印象深刻的是前排杯架儲物格，兩塊插片的設計很有新意，可以根據實際用車習慣對杯座大小進行調節，并且在兩個杯座之間還能騰出一個放手機的空間。而在這塊儲物格的下方還設計了一個可打開的蓋板，是個相當私密的儲物盒，雖然我腦補不出在這里藏什么東西比較好，但至少兩塊插板在不用時可以放置在內，以防遺失。
我們測試的頂配車型采用了皮革與翻毛皮混搭的座椅面料，外加與撞色涂裝，頗具檔次感。座椅的填充物軟硬適中，支撐性也不錯。唯一遺憾的是主駕駛座椅只支持手動調節，要知道定位比昂科拉略低的創酷頂配車型都配備了主駕駛電動調節座椅。
| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 6.9 |
| 前排空間 | 2.5 | 2.0 |
| 后排空間 | 2.5 | 2.5 |
| 裝載空間 | 1.5 | 1.1 |
| 空間變化 | 1.0 | 0.4 |
| 車內儲物空間 | 1.5 | 0.9 |
| 配置 | 8.0 | 9.5 |
| 基本配置 | 8.0 | 5.9 |
| 附加配置 | 0 | 3.6 |
| 工藝質量 | 5.0 | 4.3 |
| 外部質量 | 2.5 | 2.2 |
| 內部質量 | 2.5 | 2.1 |
| 人體工程 | 5.0 | 3.8 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 1.8 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.0 |
| 視野 | 1.0 | 0.9 |
| 視野 | 1.0 | 0.9 |
| 總分 | 28.0 | 25.4 |
