[汽車之家 專業評測] 中國的豪華車市場始終是三足鼎立的局面，大部分份額基本被奔馳S級、寶馬7系(參數|詢價)以及奧迪A8所分割。其中奔馳S級可謂在中國市場中，是最受歡迎的一位，可是我作為一個小型的偏執狂，始終想要把寶馬7系看作是這個級別市場的首選，甚至此次7系迎來中期改款，我更加堅定了自己的這個意見。因為，我始終認為，產品力至上，豪華需要觸手可及。
寶馬官方都將這一次中期改款的寶馬7系稱之為“THE 7”，之前我在試駕寶馬X7的時候就曾提到過，能夠擁有這樣稱號的車型，都是被寶馬極其重視的重中之重的產品。這個命名在7系、X7、8系上賦予的是不同類別旗艦的含義，THE 7，毫無疑問依舊代表著寶馬家族最為豪華的轎車產品。
從張揚至沉穩的外在
這是一臺740Li xDrive 行政型豪華套裝版本，官方指導價119.8萬元，相比老款對應配置的尊享型卓越套裝版本增加1萬元，但配置卻有了全面的提升。
我曾想過，為何奔馳S級如此受到消費者的歡迎？除了品牌效應之外，我們似乎都被一句話所影響，人生繞不開一臺寶馬3系，人生同樣繞不開一臺奔馳S級。確實，寶馬的核心精髓在于3系的駕控，而奔馳的核心精髓在于S級的沉穩以及豪華。也許我們都受到這一句話的影響，把豪華車市場中的奔馳S級看得愈發重要，但其實，這對于寶馬7系來說，并不公平。
如今繼續浮夸放大的家族設計語言，在新款7系上體現的更加淋漓盡致。首當其沖的必然是映入眼簾碩大的雙腎式進氣格柵，這種整體放大的視覺差異，其實讓這臺車變得更加銳氣，也更加沉穩，畢竟你可別忘了沉穩二字，從來都是豪華車的關鍵。
一些細節元素的挖掘在我看來更是新款7系進化所產生的魅力，不用說前車標從過去的82mm直徑擴大至95mm，包括車身諸多裝飾的語言詮釋，甚至小到尾燈點亮時所帶來的儀式感，這臺寶馬7系早已不遜色于奔馳S級。我們固然承認在造型的打造上，如今能夠挑戰S級的豪華車基本不存在，可我們決不可忽視寶馬內部的努力，所賦予這臺新款7系更多的價值意義。