[汽車(chē)之家原創(chuàng)試駕]相比比亞迪、吉利等老對(duì)手在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上的頻頻發(fā)力，同為中國(guó)品牌“老字號(hào)”的奇瑞，除了微型車(chē)eQ1在共享汽車(chē)市場(chǎng)尚占有一席之地外，在其他電動(dòng)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)似乎顯得有些“安靜”。而在此次試駕活動(dòng)上，奇瑞新能源一舉帶來(lái)了兩款新產(chǎn)品——定位緊湊型SUV的瑞虎e和緊湊型轎車(chē)的艾瑞澤e，可以看出，兩個(gè)“新丁”鎖定的都是目前競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，只是二者又是否擁有足夠的實(shí)力與各自市場(chǎng)的眾多好手“掰掰手腕”呢？
由于兩款車(chē)型此前都有同事出過(guò)實(shí)拍文章（瑞虎e實(shí)拍）、（艾瑞澤e實(shí)拍）(上海車(chē)展發(fā)布的新一代艾瑞澤5e改名后稱(chēng)為艾瑞澤e)，而此次試駕活動(dòng)供體驗(yàn)產(chǎn)品的時(shí)間又有限，因此就不再對(duì)外觀、內(nèi)飾、空間等靜態(tài)部分做太全面的描述，而是將重點(diǎn)放在試駕體驗(yàn)部分。
●瑞虎e
先來(lái)看看瑞虎e，這是一款誕生自奇瑞T1X平臺(tái)的緊湊型SUV，奇瑞T1X平臺(tái)并非電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)，其發(fā)布于2016年，采用模塊化設(shè)計(jì)，該平臺(tái)只有前軸到轉(zhuǎn)向柱的距離是固定的，而其他的部分包括前/后懸長(zhǎng)度、軸距等都可根據(jù)需要改變尺寸。
瑞虎e的車(chē)身尺寸和軸距都與瑞虎5x保持一致，體型在緊湊型SUV中也算是比較小的。
雙五輻輪圈采用雙色設(shè)計(jì)，造型頗具力量感，配備的佳通GitiComfort 520輪胎是一款側(cè)重降噪和耐用性的輪胎，尺寸為215/55 R18。
鍍鉻條貫穿車(chē)尾的設(shè)計(jì)與車(chē)頭相呼應(yīng)，鍍鉻條兩側(cè)尾端嵌入C字形尾燈開(kāi)口，將方正的尾部一分為二，層次感分明。
瑞虎e內(nèi)飾造型也與瑞虎5x一脈相承，以中控屏幕為中心，四周不同造型的空調(diào)出風(fēng)口、不同材質(zhì)間的拼接與內(nèi)嵌，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)不可謂不豐富。中控地臺(tái)的旋鈕式擋位設(shè)計(jì)要算是瑞虎e最明顯的特征了。
延續(xù)了燃油版車(chē)型內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格的瑞虎e在做工、用料、配置等方面都表現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，在同級(jí)別車(chē)型中還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。
