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[汽車之家原創(chuàng)試駕] 半年前，汽車之家舉辦了一場針對內(nèi)部的車手選拔活動，選拔的方式是在北京昌平區(qū)凱澤汽車運(yùn)動體驗(yàn)中心，用MINI JCW跑兩圈金卡納賽道（樁筒賽道）。當(dāng)時由于每個人只有兩次在賽道上駕駛的機(jī)會，有些意猶未盡。時隔半年，在特斯拉舉辦的性能駕駛學(xué)院活動中，我再次來到這個賽道，學(xué)習(xí)賽道駕駛的基本知識，體驗(yàn)駕駛的樂趣，不過車型已經(jīng)從一輛燃油車換成了特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價)。

等等，特斯拉性能駕駛學(xué)院？馬斯克又開始分心搞偉大的教育事業(yè)了？當(dāng)然不是，這是特斯拉專門針對汽車愛好者而開設(shè)的賽道駕駛課程，旨在傳遞電動汽車正確的駕駛理念和駕駛技巧。當(dāng)然，如果您體驗(yàn)過后，對特斯拉電動車的科技水平以及駕駛樂趣很認(rèn)同，那么順道交個定金買個車，我想主辦方也一定會非常開心的。

特斯拉性能駕駛學(xué)院包括一系列豐富的內(nèi)容，課程分為三個等級，初級“安全駕駛”、中級“運(yùn)動駕駛”以及高級“賽道駕駛”，每級課程都包括理論培訓(xùn)和實(shí)操體驗(yàn)兩個環(huán)節(jié)。我這次參加的是該學(xué)院自成立以來舉辦的第一節(jié)課，為中級培訓(xùn)項(xiàng)目，體驗(yàn)的車型為Model 3的長續(xù)航全輪驅(qū)動版以及Performance高性能全輪驅(qū)動版。

到這里，我們能夠明白特斯拉Model 3通過較低的重心以及較小的極慣性矩，來提升車輛的穩(wěn)定性以及操控表現(xiàn)，那么特斯拉還有什么其它秘籍來優(yōu)化它的性能表現(xiàn)呢？