[汽車之家 原創試駕] 捷達，一個曾經在中國家喻戶曉的名字，甚至于一度成為皮實耐用的代名詞。今天，捷達已經不僅僅是一款車，還是一個全新的品牌。當然這些內容我想你們之前就已經都知道了。那我就簡單明了的說一句，我今天試駕了捷達VS5的試裝車，想要跟各位分享一下。
簡單回顧一下歷史，今年的3月22日，大眾在成都發布了子品牌“捷達”，并且展示了三款新車，分別是VA3、VS5和VS7，其中VA3是轎車，VS5和VS7是SUV車型，這次我試駕體驗的就是這款VS5，也是這三款車中將要在9月份上市的第一款車型。
細節設計令人滿意
當你第一次見到捷達VS5的時候，你可能和我的感覺一樣，造型線條都十分熟悉，但仔細看來，這款車又有很多之前并沒有見過的設計元素。
試駕車型配置了ACC自適應巡航系統，雖然車標是封閉式的，但是微波雷達探頭并沒有集成在其中，而是被設計在了車標的下方。
VS5雖然使用了LED頭燈，但是在燈組的內部設計上比較樸實，能看到的位置基本都是反光燈碗，和鹵素頭燈有些相似，如果在燈內造型上再做一些變化，視覺效果肯定會更有檔次感一些。
對于鍍鉻裝飾這件事，我其實挺排斥也挺喜歡的，合理的使用鍍鉻確實是可以提升車輛的檔次感，但是現在很多車型的設計師濫用鍍鉻，導致車輛整體效果有一種“汽配范兒”，不過VS5的鍍鉻運用我是真的挺喜歡的，至少對于這個門把手，我是一個肯定的態度。
Y字型的剎車燈可以算是車尾乃至全車的一個亮點設計，但是在車門上的部分為示寬燈，并不能隨著兩邊的剎車燈一起點亮或者增強亮度，所以在效果上我認為還有一些提升的空間。
對于捷達VS5的外觀，我認為是驚喜多問題少，霸氣的車頭造型，超高辨識度的尾燈設計，還有讓我碎碎念念的鍍鉻裝飾。從這次試駕車型來看，VS5的配置并不低，雖然在一些配置上有妥協成本的表現，但總的來說，VS5在外觀和一些配置上還是挺讓我滿意的。至于那些似曾相識的感覺，我想我已經不太在乎了。
