[汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 今天測(cè)試的車(chē)型是威馬EX5 Pro 智行2.0 500，它和威馬EX5(參數(shù)|詢價(jià))是什么關(guān)系？和威馬EX5 智行2.0是同一個(gè)車(chē)嗎？別著急，我們先從名字上分析一波，威馬EX5是威馬旗下第一款量產(chǎn)車(chē)型，智行2.0車(chē)型則是2019年威馬繼續(xù)在威馬EX5基礎(chǔ)上賦能，增加了智行輔助系統(tǒng)，而今天的主角則可以看做是威馬EX5智行2.0車(chē)型的進(jìn)一步升級(jí)車(chē)型。這款車(chē)型在今年上海車(chē)展上正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為23.98萬(wàn)元，限量3000臺(tái)，也讓它成為了威馬EX5系列車(chē)型中售價(jià)最高的車(chē)型，拉高了威馬EX5的價(jià)格區(qū)間，它是否值得這個(gè)價(jià)格？我們還是讓測(cè)試說(shuō)話吧。
60秒快速了解全文：
1、工信部綜合續(xù)航為460km,平均時(shí)速約92km/h的城際高速工況測(cè)試下，續(xù)航能力在328km，城郊游玩續(xù)航壓力不大。
2、平均時(shí)速30km/h的城市低速工況下，實(shí)測(cè)續(xù)航里程約為432km，滿足日常通勤需求。
3、新車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，操控起來(lái)比較輕松愜意。
4、該車(chē)乘坐和儲(chǔ)物空間方面有不少驚喜，同級(jí)別當(dāng)中具有一定的優(yōu)勢(shì)。
●城際高速/城市低速續(xù)航測(cè)試：
根據(jù)威馬的命名規(guī)則，300、400、500對(duì)應(yīng)的是綜合續(xù)航里程為300km、400km、460km，今天我們測(cè)試的威馬EX5 Pro 智行2.0 500（以下簡(jiǎn)稱威馬EX5 Pro）是綜合續(xù)航里程為460km的版本，電池組容量為59.53kWh，電池組密度超過(guò)140Wh/kg。去年我的同事測(cè)試過(guò)續(xù)航里程為400km的Extra創(chuàng)新版車(chē)型，獲得了城際高速工況為248km，城市低速工況續(xù)航為309km的成績(jī)。如今460km的綜合續(xù)航是否能夠彌補(bǔ)之前續(xù)航的短板？
汽車(chē)之家測(cè)試電動(dòng)車(chē)城際高速工況續(xù)航是保證平均時(shí)速在90±2km/h，行駛到300km或者剩余電量15%為止，根據(jù)行駛里程和消耗續(xù)航里程的比例計(jì)算實(shí)際續(xù)航里程。
我們?cè)谛旭偭?個(gè)小時(shí)3分鐘之后，表顯行駛里程為280.6km，平均時(shí)速約92km/h，剩余續(xù)航里程為67km。每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.4km，以該車(chē)滿電459km的續(xù)航里程來(lái)算，城際高速工況下續(xù)航能力在328km。
經(jīng)過(guò)我們的測(cè)試，在全程開(kāi)設(shè)冷風(fēng)空調(diào)，ECO模式能量回收最大擋的設(shè)定下，威馬EX5 Pro城際高速工況下的的續(xù)航能力在328km左右，應(yīng)付一般的城際郊游沒(méi)有問(wèn)題。走高速出去游玩時(shí)，最好每280km左右規(guī)劃一次充電。我們?cè)诟咚俜?wù)區(qū)120kW的充電樁上也測(cè)得，該車(chē)輛電量從30%充到80%，花費(fèi)時(shí)間為49分鐘。
城際高速工況過(guò)后我們繼續(xù)進(jìn)行城市低速工況測(cè)試，我們的城市低速工況主要包含市區(qū)內(nèi)高架環(huán)路、市內(nèi)一般道路。測(cè)試條件是保證平均時(shí)速在30±2km/h，行駛至少100km或者剩余電量15%停止測(cè)試，最后根據(jù)實(shí)際掉電比例計(jì)算出低速工況下車(chē)輛的續(xù)航能力。
我們?cè)谌涕_(kāi)設(shè)空調(diào)的情況下，行駛了3個(gè)小時(shí)18分鐘之后，表顯行駛了100km，剩余續(xù)航里程為329km，平均時(shí)速約30km/h。每行駛1km消耗的續(xù)航里程為0.99km，以出發(fā)時(shí)428km的續(xù)航里程來(lái)算，低速工況下的續(xù)航能力在432km。
經(jīng)過(guò)計(jì)算，該車(chē)在城市低速工況下的電耗為17.9kWh/100km，因?yàn)樯鲜龀淙腚娏繛槌潆姌讹@示電量，充電過(guò)程有一定的損耗。另外，經(jīng)過(guò)和威馬工程師溝通，該車(chē)具有智能溫控系統(tǒng)，在我們測(cè)試過(guò)程中，室外30攝氏度時(shí)該系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)、工作，還會(huì)消耗部分電量，因此該電耗僅供參考。
小結(jié)：威馬EX5 Pro實(shí)測(cè)城際高速工況續(xù)航里程約為328km，城市低速工況下實(shí)測(cè)續(xù)航里程約為432km，與工信部給出的460km續(xù)航里程存在一定差距，不過(guò)這個(gè)續(xù)航里程日常通勤代步來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠。對(duì)于上下班通勤在50km以內(nèi)的人來(lái)說(shuō)，一周一充也可以。
