[汽車之家 長期測試] 跟著大家買爆款商品，吃網紅餐廳，住熱門酒店，可能買不了吃虧買不了上當（排除掉無良商家刷單的情況），但我總覺得有一種被社交信息裹挾的感覺，時間久了，習慣于不再獨立思考，甚至沒有了自己的喜好和想法。突然有一天，我開始有了嘗試新鮮生活的勇氣，也開始了東風標致508(參數|詢價)L的長期測試，說不好這款不那么熱門的車更適合自己呢！
- 好看的皮囊與有趣的靈魂？
大家好！我是汽車之家科技編輯夏志猛，看到這篇文章的你，如果有任何想了解的問題，歡迎隨時在評論區和我的編輯博客留言，對這款車感興趣的朋友也請持續關注汽車之家長期測試節目，我會用半年時間來好好聊聊508L的故事。
差不多的價錢你可以買到同級別車型里更為暢銷的凱美瑞、雅閣、天籟、邁騰等等，毫無疑問它們在中國有著更廣泛的用戶基礎、更多的口碑。很多人可能根本沒有考慮過標致508L這臺法系轎車，或許是因為對它不夠了解，今后我會借著編輯部里的長測機會，和大家分享一下它到底有什么獨特魅力。
我拿到這輛長測車的時候，作為媒體試駕車的它已經有了2000公里左右的行駛里程，雖然不是全新車，但發動機和底盤的狀態都很正常，輪胎磨損程度也不大。這款508L為烈火紅顏色的頂配車型，基礎售價是22.57萬元，并額外配全了4個選裝包，所以要多加3萬元！
多掏3萬元讓這款508L的科技感倍增，當然這些錢花得值不值，我會在之后的文章里一一說說這些功能配置的使用感受，以便給大家一些參考。
今天先來聊聊我對這款法系車的初印象，未來會用每三周更新一次的頻率（共8期文章），對它的實際用車感受做綜合的評價，比如市區/郊區駕駛體驗、ADAS駕駛輔助功能解讀、保養過程等等，還會談到親朋好友對這臺車的看法，以及各位網友或車主關心的話題。
- 當我提了一輛東風標致508L后
買車的人越來越年輕化，如今開中型車的人很多不再是“商務范”大叔，所以車企們設計的新車也越來越偏向于年輕人的喜好。標致508L的造型設計切中了我的喜好，它夠“騷”夠靚，同時法系車的氣質也讓它在大街上與眾不同，這一點很重要！
長長的“獠牙式”LED日間行車燈非常搶戲，它還兼具了轉向燈功能，“騷氣十足”又透露出一點不好惹的氣質。
每次當你拿著鑰匙解鎖車輛的時候，它車頭的“獠牙式”日間行車燈和“獅爪式”尾燈都會閃爍多次，好像在遠遠的歡迎主人到來。很多車型會用設計獨特的進氣格柵讓人記住它的臉，而標致508L用的是LED日間行車燈和尾燈。
“L”代表了標致508L是中國專屬的長軸距版車型，它相比海外版508軸距長了60mm，不要小看這60mm，它決定了這款車的整體定位。海外版508定位于轎跑車型，而國內的508L則定位于傳統三廂轎車。海外版采用了溜背式設計、無框車門，更加偏向于運動化，競爭對手也是大眾CC（海外稱為Arteon）這類車型。
溜背設計和無框車門雖然帥氣十足，但在空間性和成本上將會讓很多人敬而遠之，所以東風標致采用了更為保險的方式，讓508L變得更實用和經濟一些，來吸引更多的消費者。當然，也期待著未來東風標致能把標準軸距的508引進來，讓喜歡這款車的人獲得更極致的體驗。
環繞508L一周，我覺得最好看的角度從斜后方45度看過去，這款中型車的線條動感流暢而又有自己的獨特的氣質。它沒有采用貫穿式的尾燈組，但“熏黑”的燈罩與中間的裝飾板連接在一起，也有著類似貫穿式尾燈的設計（熟悉標致4008、5008的朋友相信對這一點并不會陌生）。
