[汽車之家長期測試] 看了前幾期網友們在評論區的留言，發現大家對508L的內飾還是比較認可的，尤其是中控臺的造型設計非常養眼。都說法國人優雅而浪漫，那么這套內飾設計承載的人機交互和車載互聯系統體驗怎么樣？今天我來給大家實錘一下。
- 大屏幕好不好用？
在觸摸式中控屏剛剛出現在汽車里的時候，很多人質疑觸控屏操作的安全性和便利性，但如今誰也不能否認這早已成為趨勢。液晶屏幕技術越來越先進，而且隨著全球消費者生活習慣的變化，誰也離不開手機、平板等等設備上的觸控屏，這些液晶屏承載了我們大部分的日常生活，因此，今天在汽車內飾設計中屏幕也占據了非常重要的地位。
和近些年很多新車比起來，508L的10英寸中控屏幕尺寸不算大，尤其是很多新晉純電動品牌的產品，動不動12.8英寸起的大屏懸在中控臺上，甚至還出現了旋轉屏、多屏聯動等新趨勢。總之在屏幕硬件這部分，508L表現的中規中矩，沒有明顯的閃光點。
另外，屏幕發熱也是一個小問題，例如平日里用這塊屏幕導航時間久了，再用手觸摸它的話會明顯感覺到略燙的溫度。
- 自帶的地圖導航好不好用？
隨著汽車上導航系統的逐漸升級，其實現的功能越來越多，以至于很多人出門在外都離不開導航。508L內置的導航數據來自于高德，但UI設計實在是不夠友好，除了導航配色比較“復古”外，界面顯示不夠簡潔明快，地圖上的位置信息也相對較少。
508L內置的導航系統沒有給我太好的印象，除了其本身功能和信息比較簡單，主要的原因是它的操作顯示界面讓我感覺像是十年前的導航系統，相比平時手機上熟悉的百度、高德等導航軟件來說，在UI界面的簡潔程度、美觀度、操作邏輯上都有一定的差距。
再來聊聊語音交互功能，車機系統自帶的語音識別率不高，一定概率下它不能準確地識別你說的話（我普通話水平還算及格吧），總的來說更像是加入了一個錦上添花的功能而已。
- 倒車影像夠不夠清晰？
- 很好的兼容了CarPlay和CarLife
前面我對508L的屏幕操作、語音交互、手寫輸入以及導航系統都沒有給太高的評價，因為這確實是很多車企都不擅長的東西，尤其是本地化的車聯網功能更是合資車企的短板，不過好在508L同時支持CarPlay和CarLife手機映射。無論是蘋果用戶還是安卓用戶都能夠兼容，手機映射能夠很好地彌補自帶車機系統的不完善。
關于Siri的語音識別能力在這里就不必多介紹了吧，相信用過蘋果手機的朋友都了解，它的對語音、語義的識別準確度還是很高的，基本上日常駕車用到的功能都沒有太大問題。
既然聊到了音樂，我們就再多介紹一下508L的音響系統。我平時開車習慣一上車就把手機接上USB，充電的同時也能體驗到CarPlay和CarLife的便利性，收聽的音頻偶爾是手機內存儲的歌曲，偶爾是FM收音機，所以我會經常來回切換音源。
- 油耗記錄：
總結：
我們這一期不單單體驗了508L的多媒體系統，還對它的人機交互系統、車載互聯功能進行了評價。自帶的車機系統有很多不夠符合當今國內消費者使用習慣的設計，但好在508L支持CarPlay和CarLife，在一定程度上提升了車載互聯方面的使用體驗，不管是安卓還是蘋果用戶都能夠實現手機映射。
作為一個508L的長期使用者，我的感受是儀表臺上那塊10英寸的中控屏幕給不了你iPad般的高清、流暢的用戶體驗，和人機系統更優秀的品牌（如特斯拉、“BBA”以及長安、蔚來、榮威等）比起來有一定的差距，但它能夠滿足日常駕車的使用需求，不會出現死機、卡頓的問題這就足夠了。（文/圖 汽車之家 夏志猛）
