[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 如果說(shuō)MPV市場(chǎng)的逐漸升溫，主要?dú)w結(jié)于二孩政策的驅(qū)使，其中也許夾雜著一些面對(duì)剛需的無(wú)奈，那么買混合動(dòng)力的基本上都是車主的主動(dòng)選擇，除了環(huán)保，更低的油耗、更小的行駛噪音都是選擇混動(dòng)的理由。當(dāng)這兩件事碰到一起，我眼前頓時(shí)浮現(xiàn)出一個(gè)熱愛(ài)家庭，又會(huì)精打細(xì)算過(guò)日子的男性形象。
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在它之前，傳統(tǒng)油電混動(dòng)MPV（非插電式混動(dòng)或48V輕混）這塊蛋糕在中國(guó)的合資品牌中還沒(méi)有誰(shuí)敢碰，想必并不是沒(méi)有人想做，只怕是有能力的沒(méi)這個(gè)勇氣，有勇氣的卻沒(méi)這個(gè)實(shí)力。今天這塊空缺終于被填上了，奧德賽(參數(shù)|詢價(jià))銳·混動(dòng)緩緩而來(lái)。（車型官方名稱為奧德賽銳·混動(dòng)，以下為方便閱讀，簡(jiǎn)稱為奧德賽混動(dòng)版）。
混動(dòng)似乎聽(tīng)著就自帶佛系氣息，但奧德賽混動(dòng)版看著卻要比汽油版更加戰(zhàn)斗，它直接拿來(lái)了日版的Absolute運(yùn)動(dòng)版的外觀套件，前后包圍、側(cè)裙還有輪圈都包括在其中，車頭看過(guò)去，無(wú)論是中網(wǎng)還是包圍的線條，樣子都要更激進(jìn)，從前面看也顯得比汽油版更寬。除了車上的“HYBRID”標(biāo)識(shí)外，還有一處凸顯混動(dòng)身份的點(diǎn)，那便是那就是尾燈罩邊緣上淡藍(lán)色的鍍膜了。
內(nèi)飾的變化集中在三塊屏幕上，其中儀表上占了兩塊，顯示內(nèi)容變?yōu)榱嘶靹?dòng)系統(tǒng)或是動(dòng)力電池的相關(guān)信息，而升級(jí)較大是中控臺(tái)中央的8英寸顯示屏，車機(jī)系統(tǒng)本身支持了第三方App，還加入了語(yǔ)音控制系統(tǒng)，而最得我心的還是實(shí)體按鍵的回歸。
當(dāng)人們對(duì)乘坐的標(biāo)準(zhǔn)有了更高的追求，MPV的意義便不再僅僅是能拉著7或8個(gè)人出行，第二排兩張座椅的舒適程度逐漸成為衡量一輛MPV好壞的重要指標(biāo)。奧德賽的第二排座椅本身就寬大柔軟，常用的幾項(xiàng)調(diào)節(jié)幾乎全部為電動(dòng)，便利性配置也考慮得比較周全，用30萬(wàn)元級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，奧德賽的第二排應(yīng)該能讓絕大部分人滿意。