[汽車之家 海外試駕] 一千個(gè)人眼中就有一千個(gè)哈姆雷特，這或許就是所謂的“千人千面”。我知道每個(gè)人對(duì)于旗艦、豪華都有著自己的定義，但請(qǐng)?jiān)徫遥彝瑯佑兄约焊鼮楠?dú)道的詮釋。懇請(qǐng)?jiān)趶氐琢私馕抑埃隳軌蜃屑?xì)聆聽完“我的故事”，“我”是寶馬X7(參數(shù)|詢價(jià))。
何謂旗艦？
總有人認(rèn)為“我”的誕生，一方面歸結(jié)于彌補(bǔ)寶馬全尺寸旗艦SUV市場(chǎng)的空白，另一方面，則源自于與梅賽德斯-奔馳GLS級(jí)，甚至與路虎攬勝的正面競(jìng)爭(zhēng)。不可否認(rèn)確實(shí)存在著這兩方面的產(chǎn)品原因，但你似乎還忽略了一些重要的內(nèi)容。
首先從如今的寶馬8系、X7以及新款7系來說，三款車型象征著未來寶馬旗下產(chǎn)品的旗艦鏈，是寶馬對(duì)于旗艦產(chǎn)品新的詮釋方法，也是NUMBER ONE>NEXT“第一戰(zhàn)略”中的一部分。寶馬X7作為X系列車型的旗艦之首，同樣是未來新車型的發(fā)展方向。所以，旗艦的意義不只是在于產(chǎn)品自身定位而言，同樣對(duì)于其他產(chǎn)品有著關(guān)鍵的引領(lǐng)作用。
仔細(xì)的你還不難發(fā)現(xiàn)，包括8系、7系以及X7這三款旗艦產(chǎn)品，寶馬在英文命名面前分別采用了“THE 8”、“THE 7”以及“THE X7”，其實(shí)這樣的英文命名同樣包含著寶馬對(duì)于旗艦產(chǎn)品獨(dú)樹一幟的看法，官方也確認(rèn)是想采用這樣的命名，來展示這三款產(chǎn)品在其所有產(chǎn)品序列中獨(dú)特的存在身份。所以可想而知，你還認(rèn)為“我”的誕生，只是為了那簡(jiǎn)單的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)而來嗎？
何為豪華？
何為豪華？這是一個(gè)相當(dāng)深?yuàn)W的命題，就像文章開頭我所提到的那樣，每一個(gè)人對(duì)于豪華的定義都有著自己的看法。而在我看來，對(duì)于詮釋一臺(tái)車的豪華，它絕不僅僅是在一些細(xì)節(jié)上的點(diǎn)綴做到招人奪目，它更像是對(duì)一個(gè)車輛整體有著十分嚴(yán)苛的要求，不僅要有亮眼且與眾不同的設(shè)計(jì)元素，更要在氣場(chǎng)、樣式、氛圍以及體驗(yàn)等多維度構(gòu)建出一個(gè)綜合體，這興許才是所謂真正的豪華。
因此作為寶馬旗艦車型的設(shè)計(jì)元素，絕不會(huì)在寶馬X7上有任何的缺失。尺寸巨大的雙腎式進(jìn)氣格柵在誕生之余曾被人所熱議，這確實(shí)是如今寶馬全系車型中，“占地面積”最大的前格柵，但這樣的設(shè)計(jì)背后也有著設(shè)計(jì)師們所要表達(dá)的語言，畢竟這樣尺寸的前進(jìn)氣格柵，更是為了凸顯寶馬X7所帶有的絕對(duì)氣場(chǎng)。
在與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的溝通中，我才理解到，在最新的設(shè)計(jì)語言當(dāng)中，將前格柵以橫軸為X軸、縱軸為Y軸，X軸越大則證明這臺(tái)車運(yùn)動(dòng)特質(zhì)越明顯、Y軸則是代表著豪華尊貴的程度，這樣解釋之后，你是否就能夠理解到包括寶馬8系、X7以及新款7系為何采用了不同樣式的格柵了吧？目的不同而已。
同樣，開眼角大燈如今也成為了寶馬X7向7系看齊的設(shè)計(jì)標(biāo)志，確實(shí)對(duì)于上一代寶馬車型來說，開眼角設(shè)計(jì)早已見怪不怪，但隨著新設(shè)計(jì)語言的不斷更迭，如今已經(jīng)不再是寶馬X家族旗艦的寶馬X5，也已經(jīng)喪失了這極具個(gè)性的設(shè)計(jì)元素。