[汽車之家 海外試駕] 對(duì)于一個(gè)從賽道中走出來的品牌而言，體驗(yàn)其產(chǎn)品最好的場(chǎng)景，無疑是回到賽道，尤其是眼前這輛承載著邁凱倫F1 GTR Longtail之名的600LT Spider。
這是第五臺(tái)以Longtail命名的邁凱倫，一輛圍繞著性能全面優(yōu)化，并以駕駛者參與度為開發(fā)重點(diǎn)的敞篷超跑。它開起來會(huì)是什么感覺，你不好奇嗎？
● 外觀內(nèi)飾解析
LT所代表的”Longtail”系列車型擁有六大DNA：最小化重量、優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)、強(qiáng)化的動(dòng)力、賽道動(dòng)態(tài)表現(xiàn)、駕駛者參與度以及少數(shù)人擁有。
邁凱倫給600LT Spider設(shè)計(jì)了一個(gè)兩片式的碳纖維車頂，在40km/h的車速內(nèi)，可以在15秒內(nèi)完成打開或閉合。
『敞篷演示』
600LT Spider在重量上只比硬頂版增加了50公斤，從鈦合金螺栓開始，到鍛造輪圈和鍛造的鋁合金雙叉臂，再到邁凱倫的定制部門MSO為600LT Spider開發(fā)的超輕量化的一體化座椅，超過17項(xiàng)輕量化設(shè)計(jì)讓600LT Spider比570S Spider車型輕了近100公斤。
『排氣聲浪展示』
輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)是600LT車型值得炫耀的部分，四條倍耐力定制開發(fā)的P ZERO Trofeo R半熱熔輪胎對(duì)于賽道駕駛而言，絕對(duì)是助攻利器，連超級(jí)級(jí)別的最高產(chǎn)品720S都沒能用上這個(gè)級(jí)別的輪胎，可謂LT車型的福利。
制動(dòng)系統(tǒng)也直接使用和邁凱倫超級(jí)（Super）系列陣營一樣的碳陶復(fù)合制動(dòng)盤，390mm和380mm的前后制動(dòng)盤直徑與720S看齊，前6后4活塞卡鉗夾持。從100km/h到剎停只需要32米的制動(dòng)距離，而從200km/h到剎停為121米，只比P1多了5米。
『MSO開發(fā)的超輕量化座椅』
看過了外觀內(nèi)飾，我想你也跟我一樣迫不及待地想去賽道里馳騁了吧！別急，再通過一條官方視頻領(lǐng)略下它的魅力，然后我們就去賽道飛馳！
