[汽車之家專業評測] 在剛接手測試軒逸·純電的任務時，我僅僅把這當作是一次普通的測試工作，渾沒在意其時北京氣溫已然低至冰點以下。接下來的幾天，諸如快充不快、續航腰斬等問題在這臺測試車上逐一顯現，讓我著實體驗了一把電動車車主面對“凜冬將至”時的無奈與艱辛。
重要提示：針對新能源汽車動力電池特性，溫度對電動車續航、充放電效率都有直觀影響，因此當環境溫度低于5℃后，EV-AH 100測試車型將歸類為“冬季測試”，實測得出的數據也僅代表“冬季測試環境”。同時EV-AH100也將最大化呈現每輛新能源汽車均擁有冬季和常溫環境下兩組續航成績，對缺少數據的車型在未來持續進行補測。另外，所有的EV-AH 100測試車型都是以官方公布的綜合續航里程、充電時間進行評分，因此“冬季測試”并不影響EV-AH 100評分。
測試車型為售價16.6萬元的高配車型智尊版，價格比智享版貴了7千元，多出的配置包括：17英寸輪圈、前排側氣囊、前后頭部氣簾、胎壓監測、電動天窗、真皮座椅、前/后排座椅加熱、LED大燈等諸多配置。所以，如果您有意要購買軒逸·純電(參數|詢價)，且預算又不是特別緊張的話，個人強烈推薦高配的智尊版。
看完以下這些，你就讀完了全文的70%：
1、高速續航（90km/h）里程約為153.6km；低速續航（30km/h）里程約為216km；
2、在120kW功率快充樁充電，軒逸·純電“電池長壽命模式”僅允許將電量充至90%；在60kW快充樁和慢充樁充電，均可充至100%電量；
3、軒逸·純電的滿電續航里程是可變的，不同的溫度和不同的車輛設置（是否采用B擋行駛、是否開啟空調）都會讓表顯續航出現變化；
4、軒逸·純電沒有配備電池預加熱系統，低溫冷車狀態下充電速度較緩慢，建議車主用車后及時充電，而不要選擇在用車前充電。
5、高配智尊版配置明顯高于低配智領版，差價7千元，強烈推薦高配智尊版。
●冬季續航測試：高速工況續航約154km，低速工況續航里程約216km。
為了相對準確和嚴謹的測試純電動車型的續航里程，我們的測試包含兩種工況，其一是平均時速在30±2km/h的低速工況，包括城市一般道路、環路等路況；第二種是平均時速在90±2km/h的高速工況，基本為高速路況。兩種工況續航里程測試結果如下：
測試高速續航時，我們原計劃在高速服務區國網充電樁將車輛補滿電，不過在竇店高速服務區的120kW充電樁充電時，我們遇到了兩個問題：1. 充電速度要遠低于預期，從市區開到竇店服務區時已經行駛了40余公里，已不能算是冷車狀態，且充電開始時電池測溫為11°C。但從12%充至82%（金額用盡后自動斷電）仍花費了1小時48分鐘；2. 首次因金額用盡斷電后，完成充值后續充電，至90%左右再次斷電，且無法再補充電量。
在與廠家技術人員溝通后得知，電量僅能充至90%是因為軒逸·純電的電池保護程序“電池長壽命模式”在起作用，在120kW大功率電樁下充電，為避免電池過載進而影響電池壽命，設定電量僅能充至90%。該程序無法由車主在車內進行操作解除，必須到店后由技師從后臺操作解除該程序，不過在到店和致電兩家4S店（海潤嘉與中汽雷日）時，兩家4S店技術人員都聲稱無法解除該程序。
為了繼續完成測試，我們只能返回市區找到一處毗鄰高速的60kW快充站，果然在這里軒逸·純電的電量是可以充至100%滿電的。正如廠方人員所說，“電池長壽命模式”在慢充和60kW快充狀態下會自動解除?？紤]到軒逸·純電的電池容量相對較小（38kWh），在保證續航的前提下其留出的保護冗余也會更小，所以為了進一步提高電池壽命，廠商用“長壽命模式”作為第二重保險，也是一種解決方案。
將電量充滿至100%后我們開始測試，此時續航里程在滿電狀態下顯示為252km。車內乘坐兩人（含駕駛員），在測試前我們將駕駛模式調節為B（動能回收增強）擋+ECO模式，并將小計里程和平均能耗數據清零。測試時間在冬季午后，溫度保持在-2°C左右，全程空調溫度設置為25°C。
我們測試時，每行駛20km，會記錄該車的能耗數據，同時也會計算已行駛里程與消耗表顯里程的比率。在測試的后半程，我們發現軒逸·純電每實際行駛1km，消耗儀表續航里程約1.64km。其實際續航里程無法完成300km的測試標準。因此我們在表顯電量15%時停止測試，此時總行駛時間為1小時29分鐘，行駛里程133.6km，平均時速90.1km/h（略高于表顯平均時速），表顯剩余續航里程33km，按照1:1.64的換算比例，剩余實際續航里程約為20km，與已行駛的133.6km相加，可得軒逸·純電的實際高速工況續航約為153.6km。
低速工況測試，我們同樣先將電量充滿，駕駛模式依舊保持為ECO模式，將小計里程和平均能耗數據清零。測試時間從下午到晚間，溫度區間約為2°C-0°C，車內同樣乘坐兩人（含駕駛員），空調溫度全程設定為25°C。全程平均時速約為30.6km/h。測試全程行駛200km，耗時6小時32分鐘，此時儀表顯示剩余續航20km，計算可得低速工況下軒逸·純電每實際行駛1km，消耗儀表續航里程約1.215km。其低速工況下續航總里程約為216.5km。
經過實測，在-2°C至2°C的低溫環境下，兩人乘坐（含駕駛員）且空調設定在25°C時，軒逸·純電高速續航約153.6km，低速續航約216.5km。
