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又一個居家好伙伴 試駕上汽大通G50
周尤
原創 · 0瀏覽·2019-01-13 12:00關注
[汽車之家原創試駕] 又一個？沒錯，就是又一個，因為在近期，我們看到了諸多全新MPV的上市或者發布，今天試駕的上汽大通G50(參數|詢價)，也是上汽大通旗下的最新MPV產品。如何在一眾競爭對手中獲得市場份額，上汽大通G50祭出的是“通過C2B模式進行生產銷售”，就像本文的主角--首發款自動豪華型，它的配置就是由消費者來決定的。（文中簡稱大通G50）
在2018年夏天的時候，我們曾經對大通G50試裝車進行過試駕體驗，看過那篇試駕文章的朋友應該已經對大通G50有了一定的了解，沒有看過的朋友呢可以點擊下方圖片，也可以繼續看我“嘮叨”。
與之前的試裝車相比，今天我們的試駕的大通G50屬于量產車，也就是在去年廣州車展先期上市的“首發款”。目前上汽大通G50首發款共有兩種配置，分別為手動精英版和自動豪華版，其中手動精英版為7座車型，自動豪華版則有6座與7座車型可選。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 上汽大通G50 | 4825 | 1825 | 1778 | 2800 |
| 廣汽傳祺GM6（自動尊享版以上車型） | 4780 | 1860 | 1765 | 2810 |
| 比亞迪宋MAX | 4680 | 1810 | 1680 | 2785 |
| 歐尚COSMOS(科尚) | 4840 | 1860 | 1890 | 2820 |
從車身尺寸看，歐尚COSMOS(科尚)的身材最大，同時也是以上四款車型中唯一配備側滑門的車型，不過歐尚COSMOS(科尚)給人更多的是商務車的感覺。所以與傳祺GM6和宋MAX對比來看的話，大通G50在車身尺寸上有一定優勢。相信各位也會質疑為何大通G50沒有配備側滑門，對此我們也在試駕活動中與廠方人員溝通過，其實答案很簡單，成本問題。上汽大通不想在大通G50上配備一個廉價的側滑門，而如果配備一個好的側滑門，成本又上去了。所以最終他們決定還是采用傳統的拉門。
在試駕的這臺自動豪華版中，諸如LED大燈、360°全景影像和后排隱私玻璃等配置都是根據前期消費者的呼聲來決定是否配備的，所以相比之前試駕的試裝車多了360°全景影像功能。除了這些外部配置外，大通G50首發款的很多車內配置也是由消費者決定的，讓我們繼續往下看。
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