[汽車(chē)之家海外試駕] 實(shí)話(huà)說(shuō)，我的認(rèn)知從沒(méi)跟上過(guò)普銳斯的腳步，第一代太早的事兒先不說(shuō)了，第二代車(chē)型引入中國(guó)后，我依舊不理解世界上為什么要有混動(dòng)車(chē)，也不理解跑得慢的混動(dòng)車(chē)為什么還要賣(mài)更貴，而銷(xiāo)量竟然也不錯(cuò)。直到第四代（全新）普銳斯發(fā)布之前，這車(chē)全球銷(xiāo)量已然超過(guò)350萬(wàn)輛……話(huà)沒(méi)說(shuō)完，看見(jiàn)新普銳斯后，我思緒依舊停不下來(lái)。
那是2015年下半年法蘭克福車(chē)展上，我面對(duì)它，心里久久不能釋?xiě)选Ｎ也焕斫鉃槭裁匆惠v脾氣溫順的混動(dòng)車(chē)，卻有了當(dāng)時(shí)豐田最超前的外觀(guān)設(shè)計(jì)。超前？這也許是普銳斯一個(gè)標(biāo)簽性的符號(hào)，比起什么節(jié)油、環(huán)保更加貼切，并且打這代普銳斯開(kāi)始，豐田的設(shè)計(jì)一路偏激大膽。
新普銳斯的配置也是有高有低，它全系標(biāo)配LED大燈，而在這輛低配車(chē)型上卻沒(méi)有見(jiàn)到霧燈的存在。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其實(shí)LED大燈也是數(shù)見(jiàn)不鮮的東西，而它在美國(guó)這個(gè)級(jí)別車(chē)型上卻很罕見(jiàn)。晚上放眼一望，基本都是黃色鹵素光，偶爾見(jiàn)亮著白光的基本都是豪華車(chē)。
普銳斯配備了行人防碰撞功能，需與車(chē)頭標(biāo)背后的毫米波雷達(dá)和風(fēng)擋上的攝像頭搭配使用。當(dāng)車(chē)輛時(shí)速小于等于30km/h時(shí)，一旦車(chē)頭雷達(dá)（探測(cè)距離為150米）探測(cè)到前方有停止的車(chē)輛或行人，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)剎車(chē)避免碰撞發(fā)生；若車(chē)速大于30km/h，制動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)將車(chē)速降低30km/h，從而減輕碰撞傷害。
終于來(lái)到車(chē)尾這最瘋狂的部分，在這里我不敢揣測(cè)設(shè)計(jì)師的理念和意圖，無(wú)論你對(duì)它接受與否，已經(jīng)這樣了。在美國(guó)的那幾天我留心了一下周?chē)珍J斯的能見(jiàn)度不低，也許車(chē)主們的心理大概都很類(lèi)似，環(huán)保的理念更重要，而車(chē)看起來(lái)是什么樣子他們并不那么在意。
