[汽車之家 專業(yè)評測] 第五代奧迪A6（代號C8）誕生的第一天，我就知道它會成為一個話題制造機。原因很簡單，它是BBA三強中換代最晚（自然國產(chǎn)也最晚）且性格轉(zhuǎn)變最大的一位。從代號C5的奧迪A6國產(chǎn)開始，奧迪A6L(參數(shù)|詢價)用了多年時間塑造了一個根深蒂固的“官車”形象，所以如今懂得變換口味的它，太容易令人產(chǎn)生好奇了。
想成為話題制造機，非常容易，從人們最容易接觸到的點下手，視覺、聽覺、觸覺、嗅覺等部分均可。我與海外版本的全新奧迪A6邂逅過3次，最深度長達10天左右，對于這臺車真的是難得的喜歡，每部分都有明眼可見的進步。國產(chǎn)加長版本如今已經(jīng)發(fā)布，話題中心就是它。
“視覺”
你很難想象，一直莊嚴肅穆的奧迪A6L，重塑年輕運動的定位需要多大的勇氣，這就是全新奧迪A6L為人們創(chuàng)造的第一個話題——視覺。
官方已經(jīng)確認會為奧迪A6L提供“雙臉”設(shè)計（普通版與運動版），不僅是為了與海外版本一致，也是為了與寶馬5系、奔馳E級正面競爭所必要的手段，畢竟這兩者都包含“豪華”、“運動”兩個版本。只是，無論是豪華臉還是運動臉，我都從奧迪A6L身上看到了年輕的氣息，仔細看看這臺試駕車的造型，豪華版本（車型名官方尚未公布）同樣很激進不是嗎？
也許此時你會提到家族式前臉設(shè)計的問題，奧迪A8L同樣的臉為何就沒有如此運動的評價？這或許就是設(shè)計學(xué)上的巧妙，形似的造型設(shè)計放大與縮小的視覺效果真的存在差異，這個前臉樣式用在奧迪A6L上確實變得緊致感更強，不可否認。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 全新A6L | 5050 | 1886 | 1475 | 3024 |
| 海外全新A6標軸版 | 4939 | 1886 | 1457 | 2924 |
| 現(xiàn)款A(yù)6L | 5036 | 1874 | 1466 | 3012 |
車身尺寸長、寬、高分別達到5050mm、1886mm、1475mm，軸距為3024mm，相較于上一代A6L車型略有增長。更值得一提的是細化的元素設(shè)計，視覺上較短的前后懸架、醒目的分層式腰線，這些無疑都是吸引人們目光的設(shè)計。視覺上唯一的遺憾只有這個19英寸輪圈（20英寸輪圈為選裝），顯得有些不夠搭配，畢竟海外版本頂配車型上那個選裝的21英寸輪圈，給人印象太深刻了。
適當?shù)姆趴v過后總要學(xué)會收斂一些，造型也不能一味的激進，畢竟還是要照顧絕大多數(shù)消費者的胃口。尾部造型具有簡單的莊嚴感，元素不復(fù)雜，但塑造的氣場很強。不要說它不夠驚艷，因為它的目標只是為了成為話題的中心，它成功了。
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