[汽車之家 原創試駕] 你們應該知道了，奔騰T77是一汽奔騰最近剛出的一款緊湊型SUV，從頭到尾都是徹底全新設計，廣州車展上市，定價10-14萬區間。前段時間我們已經做了詳細的全套靜態體驗（點擊查看），這次又找機會搶先對試裝車做了試駕，并且附帶測試成績，下面抽幾分鐘看看它的性能如何。
動力方面這款車裝備了一臺1.2升渦輪增壓直噴發動機，廠家以當今流行的方法命名為230TID，最大功率143馬力，最大扭矩204牛·米，與之搭配的是一臺7擋濕式雙離合變速箱。
此次提前摸車活動以封閉場地試駕為主，最后包括一段高速路況。總的來說這款車的動力表現給我感受比預想得好一些。起步階段它的油門響應會略微遲緩，這樣做或許是為了避免雙離合變速箱結合時的闖動以及盡量省油。按正常習慣去駕駛，前兩擋的換擋轉速可控制在2500rpm以下。
升到3擋之后，車速大概在40-80km/h左右是這輛車狀態最好的區間。此時它的動力響應會更輕快一些，平穩駕駛狀態下變速箱2000rpm出頭就會升擋，中段加速流暢，開起來挺順手。
此次試駕沒有經歷長時間擁堵路段，無法考察這臺雙離合變速箱連續低速蠕動工況的平順性。至少在半天的接觸中它并沒有出現闖動現象，這是個好消息。不過仔細留意的話還是聽到離合器特有的那種金屬敲擊聲，只是傳遞的感覺極為輕微，已經比我們傳統印象中的雙離合有了很大進步，至于究竟能否在任何情況下都保持平順還是要等未來有了測試車之后再具體考察一下。
這臺車的動力參數相當于一臺2.0L自然吸氣發動機，驅動一臺整備質量1.5噸的車，我想你基本可以對他的性能有一個大致的評判。高速行駛時的表現也符合這一水平，動力算不上儲備豐富，但只要肯踩，總還是能釋放更多。120km/h時的轉速為2300rpm，繼續加速絕非難事。
有待提升的一點是降噪能力，發動機的噪音過了2000rpm之后逐漸變大。這款車很快就要上市了，不知道最終量產車上還有沒有改進一下。
