[汽車之家專業評測] “天下武功，唯快不破。”這句話應用在汽車行業尤其合適，現在汽車廠家每次推出新車都會宣揚該車的運動性能，對多數消費來說也是希望自己的車越快越好。今天我同事何家榮在測試完全新天籟(參數|詢價)2.0T之后，第一句話就是：“沒想到它這么快！弄得我都想買一臺了。”這臺車的測試成績的確出乎了我們的意料，連剛剛做過試駕的張可都不相信，反復讓我們再測幾次。我只能說“信不信由你，要不你來試試？”
我們此次測試的車輛還不算最終量產版，廠家表示其性能跟量產版相同，我們的測試成績基于廠家提供的測試車。將來新車上市后，我們將拿上市后的商品車再做一次全面的AH100測試，并以AH100的成績為準錄入我們的數據庫。
● 0-100km/h加速：6.42秒
我們這次在肇慶賽車場進行了此次性能測試，方法跟此前相同，關閉車身穩定系統，關閉空調，我們以D擋進行測試。按照規范，我們采用彈射起步的方式，同時踩下油門和剎車踏板，發動機轉速最高能達到2000rpm，松開剎車起步。剛開始時前輪會有一定程度打滑，但時間很短，輪胎恢復抓地力后，車輛便迅速前沖。
在全油門加速時CVT變速箱依然能讓動力輸出保持一種均衡而強大的態勢，加速G值變化較小，車速的提升相當平順和線性。你能聽到隨著發動機的轟鳴，感受到持續和充滿力量的加速感。經過反復的測試，測得最快的加速成績為6.42秒。
在同級別當中，全新天籟2.0T的表現要遠快于同級別或是同排量的競品，在我們的加速測試榜中，這個成績也是日系三強中的最快數據。實話說，日常駕駛時如果沒有全油門加速，未必能發揮這臺VC-TURBO 2.0T發動機的真正實力，或許你感覺它跟競品不會有這么大的差異。但我們在實際測試中，可以感受到全油門加速的時候，發動機那種亢奮和激情，真的跟日常駕駛是完全不同的狀態，這的確是能超越期待的加速表現。
● 100-0km/h制動：36.6米
除了加速成績讓人驚喜之外，全新天籟的制動表現同樣驚艷。經過10次以上的測試，我們最終測得的100-0km/h制動的平均成績為36.60米，而且沒有出現明顯的熱衰減的情況，其性能表現值得肯定。新車采用鄧祿普SP SPORT MAXX 050的輪胎定位高性能輪胎，在操控和抓地力方面都有上佳性能。我們跟廠家確認過，我們測試車輛上的輪胎配置和上市后的車型是完全一樣的。
在同級別當中，能達到39米以內的優秀標準的競品較少，而全新天籟做出的36.6米的成績堪稱是一枝獨秀，已經接近一些性能車的水平。
■總結：
經過此次測試可見，全新天籟2.0T車型的加速和制動性能都是同級別中的佼佼者，不但是相比老款有了大幅提升，就算跟已經完成換代的競品相比也是有明顯的優勢。能有如此好的性能表現，這臺VC-TURBO發動機功不可沒，今天我們體驗到了它的強悍加速性能，而其在節油方面表現如何，我們將在AH100測試中進行驗證，敬請留意。（圖/文 汽車之家 梁海文，攝/王子平，協助/何家榮）
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