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優劣并存 蔚來如此 測試蔚來ES8創始版
孔晨星
原創 · 0瀏覽·2018-10-23 03:48關注
加速測試:
加速測試中,ES8起步瞬間會有極為輕微的遲滯(注意是極為輕微,通過曲線圖上能看出),隨后便是傾瀉般的爆發,直至破百。ES8官方標定的0-100km/h加速時間是4.4秒,而實測還要更快一截,達到了4.04秒,這已經是跑車級別的加速了,甚至比Model X 100D還快。
由于ES8裝備的是單速變速,所以不能像以往一樣進行彈射起步。如果彈射起步,感受是跟正常內燃機不彈射時的效果一樣,會頓挫一下。相反,電動機不彈射起步相等于內燃機的彈射起步。電動機在扭矩輸出方面非常直接,所以在起步的一瞬間,確實會有一些頭部充血的現象,但沒有Model S系列那么夸張。
剎車測試:
ES8的剎車性能是其品牌一直宣稱的一個賣點,這次測試雖然沒測出那么夸張的成績,但也還不錯了,連續剎車的距離都在36.5——38米之間,制動力穩定且沒有熱衰減。
此外,ES8的剎車姿態保持的非常穩健。從結構上來說,ES8的機艙的塔頂自帶傾角設計,前雙叉臂式的懸架結構足以起到優秀的支撐效果,外加空氣減振器的車身平衡功能,在大力制動的時候空氣減振器會給予更好的支撐力,讓ES8剎車時車身的俯仰盡量降低,所以這輛車在大力制動時的車身平衡上有著很明顯的優勢。
噪音測試:



噪音測試中,ES8的幾項參數都低于我們的推薦值,表現良好。從體感上來說,它的風噪和胎噪還是有些明顯的,ES8是比較安靜的車,但不如想象中那么優秀,當然,這有可能是我們的期望值太高了。
動力和行駛部分得分:

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