[汽車之家專業評測] 2013年底，我和另外兩個小伙伴在黑夜的掩護下，偷偷潛入洛杉磯市郊的一處廢棄工地，小心躲避著LAPD直升機發出的刺眼強光，像做賊一樣完成了Model S（P85）中國媒體的首測。彼時，駕駛一輛租來的Model S徜徉在比弗利山莊街道，獲得的是等同于牛馬車主的回頭率，以及S型身材、小麥膚色妹子的火辣目光；如今，五年過去了，即便我打開了鷹翼車門，在北京街頭也已無人再對眼前這輛Model X(參數|詢價)感到新奇；伴隨而來的，還有大洋彼岸特斯拉第四款車型Model 3月銷量已經超越3系、C級的消息...科技的發展迅速如斯，快得讓像我這樣已步入中年、接受新生事物能力又差的一類人活得愈發膽戰心驚，用個年輕人常用的網絡詞，細思恐極。
還是停止無謂的喟嘆吧，讓我們把目光轉回到眼前這輛車上。Model X 100D并不是一款新車型，它是2017年1月上市的。目前國內的Model X在售車型分為三款：75D、100D和P100D。由于是進口車型，因此Model X無法享受到任何政府補貼政策，而且由于中美貿易戰導致加征關稅的關系，車型價格在今年也經過數次上調，現在Model X的官方售價為96.49萬元-157.22萬元。我們拿到的這臺Model X 100D官方基礎售價為114.44萬元，不過還選裝了第三排座椅、淺米色內飾和增強版自動輔助駕駛系統，因此還要額外付出17萬元，總價超過了130萬元。
注：特斯拉官方支持不同座椅版本的選裝，可選六座（+6.5萬元）、六座+第二排中央扶手（+6.5萬元）、七座三個版本（+3.23萬元）。
看完以下這些，你就讀完了全文的70%：
1、工信部給出的該車型綜合續航里程為552km，以89km/h平均車速行駛，行駛300.1km之后，儀表顯示續航里程還有173km，高速工況下續航里程約為432km。
2、平均車速30km/h的情況下，行駛200km之后，儀表顯示續航里程還有308km，低速工況下續航里程約為440km。
3、動力迅猛，響應要比普通電動車型積極很多，即便將加速模式調節至輕松，也能在加速過程中感受到明顯的推背感，另外能量回收制動過程中的g值變化也很明顯。底盤對于細碎振動的過濾不夠徹底，整體質感相比同價位同級別汽油車型如GLE、X5等稍有不及。
4、第二排座椅座墊寬度偏窄，同時兩側側圍高度較低，包裹性有待提升。
5、在0-100-0km/h性能測試過程中，多次極限制動后，系統會提示制動液不足，但在返回特斯拉官方服務中心，由維修技師檢查后反饋制動液并無明顯減少，并判斷是傳感器的設定問題，消掉故障提升之后在測試過程中還可以復現該現象。經測試該現象對于車輛制動性能不會產生任何實質影響，Model X 100D的0-100km/h制動距離穩定在36-38米之間。
●續航測試：高速工況續航可達432km，低速工況續航可達440km
為了相對準確和嚴謹的測試純電動車型的續航里程，我們的測試包含兩種工況，其一是平均時速在30±2km/h的低速工況，包括城市一般道路、環路等路況；第二種是平均時速在90±2km/h的高速工況，基本為高速路況。兩種工況續航里程測試結果如下：
| 續航里程測試——特斯拉 Model X 100D | |||||
| 工況 | 測試時長 | 平均車速 | 消耗電量 | 行駛里程數 | 剩余續航里程數 |
| 高速工況 | 3小時22分 | 89.1km/h | 65.5kWh | 300.1km | 132km |
| 低速工況 | 6小時42分 | 29.85km/h | 43.3kWh | 200km | 240km |
我們首先測試高速工況，在服務區國網充電樁將電量補滿后（充電功率約42千瓦）開始測試，此時續航里程顯示滿電狀態下為565km。車內乘坐兩人（含駕駛員），在測試前我們將加速模式、轉向模式和能量回收制動都設定為標準，并將充電后行程、行程A等清零。測試時間在凌晨和早間，溫度較低，因此高速工況測試全程空調保持關閉狀態。
Model X 100D的100kWh的大容量電池確保了車輛即便處于電機大功率放電狀態的高速工況下，也擁有足夠的電量完成300km的測試全程，在行駛3個小時34分鐘后，我們行駛了300.1km，共耗時3小時22分鐘，平均時速89.1km/h。此時表顯剩余續航里程173km，換算可得實際行駛1km約消耗表顯續航里程1.306km，可得剩余實際續航里程約為132km，與已行駛的300.1km相加，可計算出Model X 100D的實際高速工況續航約為432km。
低速工況下，我們先在城區內的特斯拉超級充電樁將車輛的電量充滿（充至續航里程顯示565km，超級充電樁充電功率可達110千瓦以上），并將加速模式、轉向模式和能量回收制動同樣都設定為標準，然后將充電后行程、行程A等清零，再將車輛駛入城區道路。車內同樣乘坐兩人（含駕駛員），全程空調設定為23攝氏度。全程平均時速保持在29.85km/h左右行駛。全程共行駛200km，耗時6小時42分鐘，此時表顯剩余續航里程308km，換算可得實際行駛1km約消耗表顯續航里程1.285km，可得剩余實際續航里程約為240km，與已行駛的200km相加，可計算出Model X 100D的實際低速工況續航約為440km。
Model X 100D的實測續航里程約為440km，高速工況下實測續航里程約為432km，雖然與工信部給出的552km續航里程相差較大，但超過400km的續航里程還是能保證車主日常的城市通勤及鄰近城市間的短途旅行。
