[汽車之家 原創試駕] 帕薩特，一個沉穩的名字，用時髦點的詞來形容，它的用戶畫像應該是有家有孩子，被時間磨掉了很多棱角，不再是大街上看誰不順眼就要飆車，更愿意舒舒服服的開著它奔波于各個客戶之間。至少我剛畢業那會，從來沒想過要有一輛帕薩特(參數|詢價)。不過在中國市場我這樣的用戶很顯然是少數，所以帕薩特有著深厚的用戶基礎，是上汽大眾的現金牛，是銷量支柱，曾經的旗艦產品，這些標簽都顯示出它的重要性和地位。
●變是主旋律
國產的第五代產品讓人印象深刻，全車現有的棱角和天穹車頂別具一格，并且為中國市場進行了加長，所以說雖然風格穩重，但同時很懂得中國用戶的需求，知道與時俱進。而正是通過這個改變，它成功贏得了市場，而在這之后的十多年里，每次換代也都會有一些順應需求的變化，所以它的銷量也一直都保持不錯的水平。今天我的任務就是體驗最新的帕薩特，這次它會有哪些變化？
●簡單歷史回顧
自2000年6月上汽大眾帕薩特上市以來，其在中國的累計銷量已經超過了250萬臺。如今，這股來自南美洲的季風又將繼續吹拂在國內市場。
停車場的第一眼并沒有太過驚艷的感覺，類似“嚇得驚掉下巴”、“倒吸一口涼氣”這樣的形容詞都不適合用在這里。它就像是一個你多年沒見的老友，再次相見，雖然對方的面孔因為時間而有了改變，但你依舊能一眼認出。
車輛全系標配全LED大燈，在高配車型上則集成了所有的智能燈光輔助功能，比如動態遠光輔助MDFS功能，保證會車時不影響對向來車，而AFS自適應近光則帶有不同的模式，其中城市模式在車速15-50km/h觸發，大燈的光束范圍加寬，照明距離變短，使得駕駛者更容易看清路面情況；而高速模式在90-120km/h觸發，大燈照明距離更遠，使駕駛者能看清遠方的路況，而雨天模式則會在車速15-70km/h且雨刮打開超過1分鐘后觸發，此時車燈的光束范圍更寬而照明距離也同時變短，通過濕滑路面光束反射來降低對向來車大燈的眩目影響，提高行駛安全性。
例如前格柵雖然是大眾的最新家族造型，和途銳類似，但其實也并沒有與現款發生翻天覆地的變化。格柵尺寸加寬加大，一根鍍鉻裝飾條從車頭左側一直延續到車頭右側，LED日間行車燈勾勒出了眼睛的造型，所以可以說更有神了。
側面是最大的變化，C柱線條一直延伸到車尾，風格上與轎跑車更加接近，也許是現在消費趨勢年輕化，現款的老成需要與時俱進了。車尾的變化有兩點，一個是PASSAT字母放在了車標下方，與輝昂的處理方式一樣，冷不丁一看其實還真以為是輝昂。尾燈變化不大，與現款在造型上十分接近，沒有隨潮流弄成貫穿式或者是凸出似的設計。而車燈內部則是有了變化，風格也與輝昂相似，轉向燈還做成了更動感的點亮方式，相信上面的視頻能讓大家更容易理解。
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