[汽車之家 原創試駕] 前些天，我收到了東風標致“全新408”的試駕邀請函，我回憶了一下，第一代408是在2010年也就是八年前上市的，而目前在售的第二代408是在四年前上市的，一、二代之間僅隔了四年，對于車來說，這個生命周期算很短的了。難不成標致真鐵了心要將408車系的換代周期縮短為四年？四年一換代，這成本也太高了！而當我查了相關資訊后發現，這次的“全新”可能并不是嚴格意義上的“全新”，叫它“新款”更合適。
你也看見了，這輛408的車頭貼著“全新408”的牌子，看過、開過實車后我更加堅定了，這就是輛改款車型。其實不管是廠家還是咱們消費者都大可不必糾結它是“新款”還是“全新”，只要產品夠好，性價比夠高，那叫什么不行。
新款408外部的大體輪廓沒有發生改變，只是針對細節做出了小幅度調整，雖說是微調但效果還挺顯著，新車看起來明顯更年輕也更有運動感。
前臉應用了標致家族最新的設計語言，點陣式中網和獅眼大燈都很有辨識度，前包圍也變得更有設計感。在燈光配置方面，新款408頂配車型用的是全LED光源，而1.2T車型用的是鹵素光源，最讓人不爽的是新款408 1.2T車型的前霧燈減配了，按理說霧燈成本不高，還會對安全性產生一定影響，這樣做實在不應該。不過有一點是值得肯定的，即1.2T高配車型的近光燈終于有了透鏡，視覺效果好了不少。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 項目/車型 | 新款標致408 | 別克威朗 三廂 | 大眾速騰 | 日產軒逸 |
| 長度（mm） | 4750 | 4718 | 4655 | 4631 |
| 寬度（mm） | 1820 | 1802 | 1780 | 1760 |
| 高度（mm） | 1488 | 1466/1471 | 1453 | 1503 |
| 軸距（mm） | 2730 | 2700 | 2651 | 2700 |
車側基本沒什么變化，整體比較舒展，比例也很協調，1.6T車型的車窗有一整圈的鍍鉻飾條，而1.2T車型僅車窗下沿用了鍍鉻飾件點綴。無鑰匙進入和無鑰匙啟動也并沒有下放到1.2T車型上，對于那些1.2T車型的車主來說，后期使用便利性會差點兒。新款408的車身尺寸在緊湊型車里算比較大的了，加上漂亮的造型，給人感覺還是挺高級的。
17英寸雙色輪圈非常動感，這個輪圈在新408上普及率比較高，得點個贊。輪胎用的是固特異安乘系列，在靜音和濕滑路面的抓地力方面有著不俗的表現。
車尾最顯眼的變化就是尾燈了，新車的獅爪尾燈極富品牌辨識度，此外，燈腔里還增加了賽車運動的方格旗元素，并且底部還做了漆黑處理，運動感有了大幅提升。后包圍同樣有所調整，較之前更有立體感，1.6T車型后包圍兩側各有一個鍍鉻排氣口裝飾件，但只有一個是出氣的，而1.2T車型采用了隱藏式設計。
