[汽車之家 原創試駕] 在電影或者動漫中，編劇都喜歡把反派角色塑造得異常強大。盡管結尾毫無爭議的會是正義戰勝邪惡，但總覺得有一些運氣存在。而魔鬼一詞是對反派角色最好的詮釋，也是對邪惡最大的尊重。如果人們將某一事物稱之為魔鬼，那么毫無疑問，它的實力足以令對手聞風喪膽。在現實生活中，就有一款車被冠以“綠色魔鬼”的稱號，它就是梅賽德斯-AMG GT R！AMG在計劃生產GT R的時候就把目標鎖定在911 GT3或者GT3 RS上，而在綠色地獄紐博格林北環7分10秒92的圈速也驗證了它不俗的實力。
熒光綠的車身涂裝讓這輛車非常搶眼，搭配黑色的部件以及獨有的輪圈、后擾流板讓這輛車看起來殺氣重重。光看外觀就已躍躍欲試、按捺不住內心騷動的心情，恨不得馬上開去賽道體驗一番。
除了特有的綠色涂裝之外，AMG GT R當然還增加了很多空氣動力學套件，因為這是一款注重于賽道的超級跑車。在車頭方面，GT R采用了與GT3賽車類似的豎條中網，以及全新的前包圍。底部中央采用了主動式散熱格柵，可以根據溫度自動調整擋板的開閉角度。兩側的機油和變速箱冷卻水箱幾乎沒有進行任何的裝飾，完全裸露在外，從而保證最大的迎風面積。
兩顆LED大燈好似魔鬼的雙眼，簡直讓你不敢直視。機蓋上方和兩側的散熱口也絕非裝飾，良好的空氣動力學是第一訴求，在這款車上，一切形式都要服從于功能。由于采用了前中置布局，所以狹長的車頭幾乎占據了車身一半的長度。
前后擾流板、外后視鏡和車頂全部采用了輕量化的碳纖維材質，減重的同時當然也能夠提升視覺效果。來到車尾，固定式的碳纖維擾流板格外搶眼，它的尺寸其實算不上特別夸張，但在高速行進時足以提供巨大的下壓力。值得一提的是，這是一個可以手動調整角度的擾流板，應對不同的賽道，根據不同的下壓力設定，可以調整不同的角度。我們這臺試駕車后擾流板（尾翼）的角度幾乎是純平的，能夠提供的下壓力有限，但卻可以保證更快的直線尾速。
車尾擴散器的尺寸非常大，有助于讓車底的氣流快速通過，從而將車輛吸在地面上。排氣分為兩部分，中間的兩個排氣管更為搶眼，而兩側還各隱藏一個方形的排氣。實際上，這臺車共擁有四出排氣。
輪胎選用了民用車上的頂級產品米其林Pilot Sport Cup 2半熱熔胎，前輪275/35 ZR19、后輪325/30 ZR20。是的，你沒看錯，AMG GT R的后輪寬度已經達到了325mm，而且還是半熱熔胎，所以它的抓地力已經強大到你無法想象的地步。再配上前6后4活塞剎車卡鉗、碳纖維陶瓷復合制動盤……這么說吧！這臺車的加速有多猛、剎車就有多強悍！
