[汽車之家原創試駕] 路特斯這個品牌大家一定不陌生，來自英國，只生產跑車，并且始終嚴格貫徹追求極度輕量化及賽道化的造車理念。相比如今大多數同類型產品，路特斯的車型或許并不是動力參數最亮眼的，但一定是體重最輕的，同時也擁有著非常極致的賽道表現。
然而國內消費者對于路特斯卻相對較為陌生，購買渠道的限制，外加目前官方停售的狀態讓車迷們對這臺車的認知更多只處于在游戲中體驗過而已。好在吉利于去年對路特斯進行了收購，未來路特斯車型將重新引入國內銷售，而我則有幸受邀來到了位于英國諾福克郡的路特斯工廠，在廠區內的小型賽道上提前感受了目前在產的三款車型：Elise、Exige以及Evora。
● 產品定位：
在與大家分享駕駛感受前，先聊聊這三款車型的定位。Elise是路特斯的入門級跑車，排量最小，體重最輕，動力數據也是相對最弱的，可超過260馬力/噸的推重比使得它能在4.6秒內從靜止加速到100km/h，因此動力絕對不成問題。
Exige與Elise采用了幾乎完全一致的底盤系統，只是動力單元從那顆1.8L機械增壓發動機換為了3.5L機械增壓發動機。最大功率有350馬力、416馬力以及434馬力可供選擇。0-100km/h加速僅需3秒出頭，也是三款車型中賽道表現最好的。
Evora則是三款車型中最平易近人的，它的各方面調校都向日常駕駛有所妥協，因此也更好開，但它的體重也是最大的。發動機與Exige的相同，有406馬力，416馬力以及434馬力三種動力調校。0-100km/h加速分別為4.2秒，3.7秒以及3.1秒。目前已經確認Evora GT410 Sport的自動擋車型將在不久之后引入國內。
●靜態部分簡析：
Elise與Exige在外觀部分有著很多的相似處，并且兩款車的不少零部件也是完全相同的。相信和我一樣有臉盲癥的朋友應該不在少數，首先我們來看看它們之間的區別。
車頭部分，Exige的大燈周圍加裝了一圈飾板，仿佛畫了眼線一般，雖然大燈總成是完全一致的，但看起來會比Elise更大一些。此外，發動機蓋上的透氣孔設計也有差異，Exige的面積更大，因此空氣動力學效應也更好一些。
兩款車在車尾的辨識度則較為明顯，Elise的整體造型較小，比較圓潤，而Exige則更像是一臺賽車，后包圍向下延伸的更多，幾乎遮住了整個后輪，外加巨大的擾流板，看起來就特別唬人。
Evora相比另外兩款車要好認的多，由于更注重日常公路駕駛，因此它整車的空氣動力學設計沒有Exige那么夸張，車頭兩側并沒有高高隆起，整體造型較為低矮。
來到車內，Elise與Exige幾乎對車內無關駕駛的所有部件都給去除了，換擋結構完全暴露在外，主/副駕駛之間僅有一塊隔板分離，沒有地毯也沒有腳墊，只有冰冷的鋁合金地板……與駕駛無關的絕大多數功能都被一并去除。
Evora相比之下則要顯得“豪華”的多，真皮帶縫線內飾，配有兩塊行車電腦屏幕的儀表，可選裝彩色大屏的中控，甚至連座椅加熱都有。然而在車內連一個杯架都沒有的設計依然提醒著你，這依舊不是一臺普通的跑車。
