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并未“失魂” 賽道試駕捷豹F-TYPE 2.0T
王申
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[汽車之家 原創試駕] F-TYPE，大家肯定都不陌生，優雅的外形以及從老前輩那里繼承下來的賽車基因都讓這部跑車看起來與眾不同。之前暴烈的排氣聲給我留下了深刻的印象，我覺得V6的聲音甚至比V8還好聽，但當我聽說捷豹出了個2.0T四缸發動機的F-TYPE時候，我第一反應是，“四缸？V6、V8聲音那股子騷勁兒還在么？”排氣聲可是F-TYPE看家招牌之一啊，這要改沒了太可惜了，帶著這個疑問，我來到了紹興浙江國際賽車場，在這條賽道上體驗了一下2.0T版本的F-TYPE。
● 2.0T外觀特點
放眼望去本次排成一隊的試駕車，這輛在最后的尼斯湖藍一下就把我的目光鎖住了，好的，這次就選它啦。一直以來，我認為F-TYPE絕對算的上是漂亮的那類車，短尾、長車頭的整體造型看上去就非常運動。從引擎蓋到腰線，再到尾部造型，處處都充滿了運動的基因。
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試駕會手機錄制，音質不好請見諒
先說主動排氣閥門，默認關閉情況下，車輛在轉速超過3000轉時候會自動開啟，請放心，F-TYPE那經典的聲音還在。急加速時候，車內能清晰的停到排氣勾人的聲浪，并且伴隨每次收油之后，“啪啪”的“放炮”聲更是如約而至。即使這是一臺2.0T，但排氣聲浪是看家的本事，捷豹心里清楚。
擾流板默認關閉狀態時，車速超過110km/h之后會自動升起，恢復80km/h時會自動收回，當然你也能通過中控按鈕一直讓它保持開啟狀態，看上去更戰斗。
捷豹F-TYPE 2.0T車型所配備的Ingenium發動機最大輸出功率為300馬力，最大扭矩400牛·米，0至100km/h官方給出的加速成績為5.7秒，最高時速可達250km/h。此外，該車型還具有家族內最大的升功率，為“150匹馬力/升”。
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