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[汽車之家原創(chuàng)試駕]在中國的汽車市場中，有一種方法可以讓絕大多數(shù)車型獲得個不錯的成績，那就是加長，但是這次國產(chǎn)的寶馬X3并沒有使用這種方法，他堅持著自己原汁原味的造型。沒有加長該如何去應(yīng)對奧迪Q5L和未來長軸距版的奔馳GLC呢？在回答這個問題之前，還是讓我們先試一試全新X3再說吧！

全新X3在今年的北京車展上正式上市，目前在售車型一共有四款，價格從39.98萬元到58.58萬元，而我們此次試駕的就是頂配的xDrive30i 尊享型 M運動套裝。

外觀方面，不同配置的車型并沒有太多明顯的差別，除了豪華套裝的外觀套件造型和M運動套裝有所區(qū)別外，其它車型并沒有因為配置的不同而出現(xiàn)較大的差異。包括帶自動遠光和隨動控制的LED大燈，全景天窗，鋁制車頂行李架，都是全系標(biāo)配。

全新X3的車尾造型也很飽滿，依然可以看出上一代車型的那種厚重感，多邊造型的雙邊共兩出排氣看著就很有動感效果。左邊的排氣管還設(shè)計有閥門，當(dāng)切換到運動模式，這個閥門會打開，而且此時所發(fā)出的排氣聲音也更加渾厚。

頂配車型采用了雙五輻造型的20英寸輪圈，官方型號為699M型，除了頂配車型之外，目前其他車型配備的都是19英寸輪圈。試駕車型使用了來自固特異的EAGLE F1系列的輪胎，規(guī)格為245/45 R20，這是一款比較注重于操控的輪胎，這與寶馬X3的定位還是比較相符的。

內(nèi)飾方面，非常典型的寶馬家族風(fēng)格，在用料方面全新X3也有著不錯的表現(xiàn)，中控臺上方大部分都采用皮質(zhì)包裹，手感很不錯。另外，配合中控面板上木紋和銀色裝飾，檔次感上也有所提升。