[汽車之家性能測試] 不知大家在人生經(jīng)歷中是否會遇到這樣的異性，TA有著極具吸引力的長相，先不談顏值高低與否，反正就是在人堆里眼神一掃便能注意到的那類，并且會有股莫名的動力促使你和TA搭訕。之后，隨著循序漸進(jìn)的接觸了解，你還會發(fā)現(xiàn)TA的性格也很特別，或許并不是人見人愛的暖男萌妹，但就是這獨(dú)特的氣質(zhì)讓你無法自拔。TA并不一定是位最佳伴侶，既能照顧你的生活起居又能在工作中伸出援手，但你就是喜歡和TA在一起，享受這份獨(dú)一無二的甜蜜時光……我們今天測試的主角，阿爾法·羅密歐Stelvio就是這擬人化的TA，眾所周知這臺車有著十分出挑的視覺效果，讓人眼前一亮，而實(shí)際在我駕駛過它之后我才發(fā)現(xiàn)，原來這獨(dú)特的駕駛感受才是這輛中型SUV讓人難以割舍氣質(zhì)。
由于Stelvio并不算一款特別新的車，我的同事此前也早已試駕了好多次（點(diǎn)擊鏈接進(jìn)入Stelvio評測、試駕頁面），唯獨(dú)缺少了這臺2.0T高功率調(diào)校版本的測試數(shù)據(jù)，所以本文先為大家奉上性能測試部分。
● 性能測試：
其實(shí)從車型名280HP就能得知這臺2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為280馬力，峰值扭矩達(dá)到400牛·米。在參數(shù)方面可以算的上是非常不錯了，與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺來自ZF的8速手自一體變速箱。官方給出的0-100km/h加速時間為5.8秒。
加速：6.12秒破百
阿爾法·羅密歐旗下的車型測試加速的方法非常簡單，把模式調(diào)至“d”（運(yùn)動），同時踩下剎車及油門踏板，當(dāng)轉(zhuǎn)速維持在3000rpm后松開剎車即可。
得益于四驅(qū)系統(tǒng)，Stelvio的彈射起步不會有任何打滑，動力絲毫沒有浪費(fèi)，最終6.12秒的成績雖然比官方成績略低一些，但也在可接受范圍內(nèi)，在與同級別的各種高功率2.0T車型的競爭中，Stelvio的加速性能優(yōu)勢顯著。
制動：100-0km/h 41.15米
在此前Stelvio 200HP的測試中制動成績較為一般，并且在全力制動時車輛會有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，不知是否是懸架調(diào)校的差異還是車輛車況差異，本次測試的280HP車型雖然也會前傾，但幅度明顯好于之前的測試，成績也有所提升。
雖然平均41.15米的成績依舊只能處于幾個行列，但考慮到它1880kg的自重也算可以理解。235mm寬度的輪胎或許對于這臺車而言也有些窄，如果能更換四條更寬的輪胎或許制動表現(xiàn)會更好一些。
油耗：11.6L/100km
在本次油耗測試中，我們行駛了109.9公里，平均時速29km/h，表顯油耗超過12L/100km，但實(shí)際測算下來卻只有11.6L/100km，看來行車電腦的計算與實(shí)際油耗存在一定誤差。雖然這個測試結(jié)果超過了中型SUV的推薦油耗值，但考慮到這是一臺破百僅6秒出頭的快車，這樣的油耗表現(xiàn)我認(rèn)為沒什么可挑剔的。
四驅(qū)滑輪組測試：單后輪能脫困
之前的200HP車型的四驅(qū)滑輪組測試中，車輛只能通過交叉軸的考驗(yàn)，單前輪或單后輪都無法脫困，表現(xiàn)只能算得上及格。那如果換一臺動力更強(qiáng)的發(fā)動機(jī)，結(jié)果是否會發(fā)生變化呢？
由于Stelvio的四驅(qū)系統(tǒng)是基于后驅(qū)實(shí)現(xiàn)的，因此單前輪脫困可謂是最困難的挑戰(zhàn)，結(jié)果的確無法脫困。不過在單后輪脫困的測試中高功率調(diào)校發(fā)動機(jī)則發(fā)揮了功效，得以成功脫困。其實(shí)作為一臺更注重鋪裝路面行駛的城市SUV，四驅(qū)系統(tǒng)的存在意義更多是為了提升操控并在雨雪天氣下有更好的安全保障，當(dāng)然我也相信沒有人打算開著Stelvio去各種off-road。
