紅旗H5的外觀不知道比之前的紅旗車年輕、運動多少倍，能吸引不少年輕人關(guān)注。然而拉開車門，畫風(fēng)直接來了個180度大反轉(zhuǎn)，內(nèi)飾跟“運動”二字似乎不太沾邊兒。
環(huán)抱式的內(nèi)飾突出的還是舒適、豪華氛圍，在用料上它表現(xiàn)得很不錯，該軟的地方都是軟的，此外還使用了少許木質(zhì)飾板進行點綴（除頂配車型外，其余配置車型都是亮黑飾板），符合我對于它的預(yù)期。而在做工上就顯得沒那么細(xì)致了，當(dāng)然也有可能是試裝車的緣故。
方向盤和儀表盤都是普普通通的造型，方向盤手感不錯，還支持四向調(diào)節(jié)，儀表盤貴在行車信息清晰易讀，中間的行車電腦顯示屏信息豐富。
當(dāng)下消費者對于中控屏的態(tài)度是多大都不嫌大，功能再多也不嫌多，因此紅旗給H5配上了一塊兒10英寸大屏，畫質(zhì)細(xì)膩度和操作流暢度都沒有問題，此外，它還首次搭載了紅旗智聯(lián)系統(tǒng)，主要包含語音交互、聽歌、導(dǎo)航和聊天等功能，其中百度導(dǎo)航和酷我音樂是我認(rèn)為最實用的兩個功能。遺憾的是，該車并沒有配備CarPlay功能。
空調(diào)操作區(qū)只有風(fēng)量調(diào)節(jié)是物理旋鈕，其余都是觸摸鍵，觸摸沒有任何反饋，開車時操作確實有點兒不方便，另外，這種面板都不太耐臟。
前排有幾處設(shè)計深得我心，例如比較有創(chuàng)意的拉手、觸摸式的頂燈開關(guān)、常見于歐美系車上的風(fēng)琴式油門踏板，通過這幾處能夠看出紅旗正在努力改變。
該車對于后排乘客照顧有加，后排空調(diào)出風(fēng)口、后排座椅加熱、兩側(cè)車窗控制鍵以及老板鍵一應(yīng)俱全，不過他們還是忽略了一個重要的配置，即后排充電口，這是當(dāng)下消費者比較關(guān)注的配置之一。
