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當(dāng)前位置：
合資混動新軍 試長安福特蒙迪歐Energi
周翱
關(guān)注
[汽車之家原創(chuàng)試駕] 新能源汽車在國內(nèi)市場呈現(xiàn)出了爆發(fā)式的增長，且勢頭越發(fā)猛烈。繼SUV車型熱潮之后，越來越多的廠商也開始將目光投入到新能源車這片全新戰(zhàn)場中，這其中除了一些全新誕生的品牌外，還有同樣不愿意放棄這塊巨大的蛋糕的傳統(tǒng)汽車制造商，今天我們要試駕的就是長安福特蒙迪歐Energi，也就是長安福特蒙迪歐的插電混合動力版本（以下簡稱蒙迪歐Energi），車輛搭載一套2.0L帶有阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機（最大功率146馬力）、電動機以及鎳鈷錳鋰離子電池組組成的插電式混動系統(tǒng)，官方最大純電續(xù)航里程達到了52km。
● 外觀與普通版/混動版有什么不同？
蒙迪歐Energi于去年廣州車展和國內(nèi)消費者正式見面，并將于3月底正式上市，車輛采用了插電混合動力，官方純電動續(xù)航里程達到了52km。那這款插電混動車型和之前推出的混動版以及傳統(tǒng)的燃油車在外觀上有什么不同嗎？
福特并沒有因為這是一款插電混合動力新能源車就對它的外觀做區(qū)別對待，除了必要的充電口和尾標，其它地方幾乎和普通版車型完全一樣，配置方面的表現(xiàn)還不錯，LED大燈，自動泊車，倒車影像，車道保持，自適應(yīng)巡航等都出現(xiàn)在了這款車上。
內(nèi)飾部分，相比之前的混合動力版比較明顯的區(qū)別在于儀表盤多了電池及純電續(xù)航顯示，同時還有許多駕駛習(xí)慣的分析。中控屏幕可以看到車輛的能量流向，而擋把后面還多了個EV按鍵，可以對駕駛模式進行切換，整體的做工和用料都保持了比較出色的水準。
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