[汽車之家原創(chuàng)試駕] 眾所周知，完成一次漂亮的漂移過彎除了要有一臺后驅(qū)車以外，駕駛者的技術(shù)也是必不可少的，然而我們?nèi)粘５缆否{駛很難有機(jī)會試試拳腳，因此，每年冬季的冰雪試駕訓(xùn)練營就是一次良機(jī)。掌握自由控制車輪與地面摩擦力的能力，可以讓你在冰雪上“邁開雙腿”，而如何用車輪繪制出最完美的曲線，則需要膽大心細(xì)和不斷練習(xí)。
東北以北，內(nèi)蒙古呼倫貝爾市牙克石縣被稱作“森林之都”、“冰雪之鄉(xiāng)”，即便是立春之后，這里的氣溫也能達(dá)到零下30°左右。牙克石這個名字在蒙語里意為“要塞”，而我們這次舉行活動的地點，正如牙克石其名，是寶馬家族的冰雪要塞。
車型方面，我們這兩天大多時間使用的都是2018款華晨寶馬3系330i M運(yùn)動曜夜版，已然有M套件傍身的曜夜版車型在車燈、中網(wǎng)、輪圈等外觀方面還采用了黑色或熏黑處理，看起來運(yùn)動范十足。
寶馬家族全新的B系列發(fā)動機(jī)采用了模塊化設(shè)計，制造成本和維修成本都會大大降低，并且全新的發(fā)動機(jī)功率相比N系列也有一定提升，2018款3系2.0T發(fā)動機(jī)均是如此。B48發(fā)動機(jī)最大扭矩區(qū)間為1350-4600rpm，最大扭矩介入轉(zhuǎn)速夠低，保證不會因為渦輪突兀的插一腳而破壞節(jié)奏。
輪胎所用的是馬牌雪地輪胎，雪地胎質(zhì)地更加柔軟，即便在寒冷的冰雪表面也能保證輪胎軟硬適中，提供較好的抓地能力，另外一方面，既然是要享受漂移的過程，釘胎對賽道的破壞會相對嚴(yán)重一些。
坐進(jìn)車內(nèi)以后，打開座椅加熱是最明智的選擇，零下30°的氣溫，這個配置無疑是一根救命稻草。
關(guān)閉穩(wěn)定控制系統(tǒng)、將變速箱發(fā)動機(jī)調(diào)至最得心應(yīng)手的狀態(tài)；打開座椅加熱，調(diào)好座椅角度，給自己營造一個舒適的駕駛環(huán)境；等我們做好以上準(zhǔn)備以后，就出發(fā)去完成一次完美的漂移過彎吧。
