[汽車之家原創(chuàng)試駕] “至今為止，從未選擇轎車代步的我，被任命為這次雅閣的開發(fā)者。于是我開始重新審視轎車，以及作為轎車的雅閣……讓從未選擇過轎車的我都期待擁有的車，那就是這臺雅閣。”這話不是我說的，它出自于第十代雅閣的開發(fā)總負(fù)責(zé)人山野順?biāo)尽＿@話表達(dá)了新雅閣轉(zhuǎn)型的決心，它要以全新面貌示人。
而我呢，是個平時開轎車代步，也開過不少其它轎車的編輯，所以新雅閣變成什么樣，以及是否讓人期待擁有，我心里同樣是有數(shù)的。
雅閣，這個征戰(zhàn)多年中型車市場的老將，經(jīng)歷了這次換代之后以一個全新的態(tài)度重回戰(zhàn)場，眼前這臺藍(lán)色的全新雅閣就是今天的主角，這也許是你們第一次見到這臺車，不知道給你們留下了什么印象？
官方宣傳藍(lán)、白、紅這三個顏色將成為第十代雅閣的主打色，其中星月白和極光藍(lán)是新增顏色，從顏色的搭配與官方主推的節(jié)奏來看，年輕消費者將會成為他們主推的對象；廠家的洞察能力挺強(qiáng)，畢竟今后85后將成主力購車人群，年輕的外觀更容易吸引他們的注意。
進(jìn)氣格柵尺寸相比九代車型面積更大，粗壯的鍍鉻裝飾條與大燈形成了一體化的設(shè)計，仔細(xì)觀察這代雅閣的車頭設(shè)計更貼近思鉑睿，尤其是包圍下方霧燈組部分的造型，整體看上去具有很強(qiáng)的運(yùn)動感。
大燈的造型是本田的一貫風(fēng)格，在思鉑睿、思域上都見過此類設(shè)計，晶鉆樣式視覺效果透露出咄咄逼人的銳利，甚至有些躁動；其實內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為簡單，由六組近光LED與三組遠(yuǎn)光LED組成，在1.5T車型上不具備彎道輔助照明等功能，或許在未來的混動版上會采用。
側(cè)面的造型極具運(yùn)動感，車頂在B柱之后急速下滑，形成這種fastback或者Coupe的這種溜背設(shè)計，再配合立體的側(cè)裙包圍完全就是一臺轎跑車的視覺效果（fastback即指線條非常快速流暢的后背部，也有人稱之為“溜背型）。
目前1.5T的頂配車型只會配備到17英寸的輪圈，旋風(fēng)式的造型與車身的氣質(zhì)較搭，輪胎為米其林Primacy 3st浩悅，是一款注重燃油經(jīng)濟(jì)性同時兼顧一定的操控性的型號；18英寸的輪圈應(yīng)該會在今后配備給混動版本。
| 車身尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 車型/項目 | 新雅閣 | 凱美瑞 | 天籟 | 邁騰 |
| 長 | 4893 | 4885 | 4891 | 4866 |
| 寬 | 1862 | 1840 | 1830 | 1832 |
| 高 | 1449 | 1455 | 1490 | 1464 |
| 軸距 | 2830 | 2825 | 2775 | 2871 |
車尾看上去更像是延展版的思域，特點是都很運(yùn)動，車身尺寸在同級別里不小，相比競爭對手來說它更寬更矮，視覺效果自然會顯得更加動感；軸距相比上一代車型提升了55mm，這一部分會體現(xiàn)在后排腿部的縱向空間。值得注意的一點是，這代雅閣也是首次運(yùn)用激光焊接車頂?shù)谋咎飮a(chǎn)車型。
全新一代雅閣從外觀到配色都變得更加運(yùn)動，這也是轉(zhuǎn)向年輕的第一步，不過這種畫風(fēng)突變的進(jìn)化不知道是否會給消費者來個措手不及，我個人感覺全新雅閣的外形設(shè)計有點偏向思域，過于年輕運(yùn)動化，或許還會讓思鉑睿的地位顯得有點尷尬。
