[汽車(chē)之家長(zhǎng)期測(cè)試] 轉(zhuǎn)眼間，林肯MKC的長(zhǎng)測(cè)已經(jīng)走過(guò)了一年，在這一年中，這臺(tái)MKC陪我度過(guò)了許多下班的夜晚，也陪我走過(guò)了好多之前未曾走過(guò)的路，不過(guò)天下沒(méi)有不散的筵席，在這一期內(nèi)容，我將和這臺(tái)MKC做一個(gè)正式的告別。
這臺(tái)MKC的長(zhǎng)測(cè)時(shí)間跨越了一年之久，經(jīng)過(guò)了整整12期的更新，可能有好多朋友是半路跟上的，那這期我將和大家一起對(duì)這一年的長(zhǎng)測(cè)歷程進(jìn)行一個(gè)回顧。
● 提車(chē)有個(gè)小驚喜
從第一期就開(kāi)始關(guān)注這篇長(zhǎng)測(cè)的朋友應(yīng)該知道，我和徐超提車(chē)時(shí)遇到了個(gè)“小驚喜”，就是這個(gè)——
在“例行公事”的拍照留念之后，沒(méi)想到4S店送給我們一個(gè)用提車(chē)合影照片做成的紀(jì)念小禮品，包裝和做工都挺精美的，這讓我想起之前同事長(zhǎng)測(cè)的MKX，在提車(chē)時(shí)送了一對(duì)耳釘，雖然可能并不值多少錢(qián)，但是這份小心意還真的能讓車(chē)主感到一絲驚喜。
● 日常使用的舒適性超贊
在這次長(zhǎng)測(cè)過(guò)程中，除了我倆各自有一次長(zhǎng)途行車(chē)之外，其余的時(shí)間基本上都是在市內(nèi)駕駛，不論是我、徐超還是其他一些同事，在開(kāi)過(guò)這臺(tái)車(chē)之后都不約而同的給出了舒適性方面的好評(píng)。
在日常使用時(shí)，這臺(tái)林肯MKC可以提供給你一個(gè)安靜、舒適的環(huán)境，夸張的說(shuō)，關(guān)上車(chē)門(mén)，那基本上和外面相比就是兩個(gè)世界了。其中，最值得一提的就是MKC懸架方面的調(diào)校，它很好的詮釋了“美式豪華”這個(gè)詞，底盤(pán)厚重有質(zhì)感，對(duì)顛簸的處理也很得當(dāng)，開(kāi)起來(lái)忽忽悠悠的，有坐船的感覺(jué)。但是，這種舒適的環(huán)境也的確給不了你什么駕駛的激情，即使是切換到運(yùn)動(dòng)模式，它也不會(huì)像一臺(tái)運(yùn)動(dòng)取向的車(chē)一樣，所以，“佛系駕車(chē)”才是最適合MKC的。
● 哪些細(xì)節(jié)待優(yōu)化？
對(duì)于日常使用的便捷性方面，我對(duì)這臺(tái)車(chē)有著更多的期望，在平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候最多的感受就是儲(chǔ)物格不太夠用，能隨手觸碰到的儲(chǔ)物格就是中控下方的杯架，其余地方的儲(chǔ)物空間還有待優(yōu)化，此外，雖然MKC的手套箱很大很深，但是它的開(kāi)口兩側(cè)是沒(méi)有擋板的，所以如果零碎物品較多，打開(kāi)手套箱之后很容易掉出來(lái)。
除此之外，就是MKC的乘坐空間表現(xiàn)了，也可能是我體格較壯的原因，這臺(tái)MKC在我乘坐時(shí)，空間并沒(méi)有那么的充裕，希望以上這幾點(diǎn)細(xì)節(jié)在今后的新車(chē)型上會(huì)有所進(jìn)步。
● 這些方面值得點(diǎn)贊
要說(shuō)手套箱開(kāi)口兩側(cè)沒(méi)有擋板，是“美國(guó)式的大大咧咧”吧，這種形容放在MKC身上好像還有點(diǎn)“冤”，因?yàn)樵谀承┎黄鹧鄣牡胤剑@臺(tái)MKC確實(shí)打動(dòng)了我。
比如曾經(jīng)在長(zhǎng)測(cè)第六期和第七期內(nèi)容中提到的，其一是MKC的門(mén)板內(nèi)側(cè)拉手和中控臺(tái)左下部均有皮質(zhì)材料包裹，即使是長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)也不硌腿，這一點(diǎn)我個(gè)人非常喜歡。因?yàn)橛行┸?chē)型會(huì)將大量的軟質(zhì)材料運(yùn)用在中控臺(tái)上方甚至是儀表盤(pán)上方，反而恰恰忽略了平時(shí)腿或胳膊經(jīng)常接觸到的區(qū)域，所以有些車(chē)開(kāi)久了才會(huì)硌腿，而MKC在這方面卻一點(diǎn)都沒(méi)“吝嗇”，即使是不容易看見(jiàn)的地方也用了皮質(zhì)軟包裹，值得點(diǎn)贊；還有就是速度表中間會(huì)顯示當(dāng)前的限速，這一點(diǎn)也是非常實(shí)用的，能看出MKC在這些細(xì)節(jié)方面的確是下了心思。
● 用車(chē)成本如何？
對(duì)于一般情況來(lái)說(shuō)，平時(shí)的用車(chē)成本無(wú)非是加油和養(yǎng)護(hù)，而維修方面，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)事故，所以我沒(méi)能給出一個(gè)準(zhǔn)確的參考。
首保免費(fèi)，所以保養(yǎng)費(fèi)用我們是用二保來(lái)作為參考的，在長(zhǎng)測(cè)第八期內(nèi)容中，我給這臺(tái)MKC去店里進(jìn)行了第二次保養(yǎng)，而二保的花費(fèi)是1293.95元，說(shuō)實(shí)話，這樣的花費(fèi)的確是不便宜，所以林肯4S店也相應(yīng)的給那些準(zhǔn)備長(zhǎng)期在店里保養(yǎng)的車(chē)主提供了保養(yǎng)套餐，但是對(duì)于我這種只使用一年的人來(lái)說(shuō)就不太合適了。不過(guò)話雖如此，林肯的保養(yǎng)服務(wù)的確是很到位很貼心，服務(wù)人員、技師的態(tài)度等等都是很棒的，在這兒，林肯車(chē)主能享受到屬于自己的禮遇。
至于油耗方面，經(jīng)過(guò)這一年的使用，現(xiàn)如今的平均油耗基本上穩(wěn)定在11L/100km上下，這還是在我平時(shí)會(huì)跑高速路段的情況下的結(jié)果，如果是市內(nèi)堵車(chē)的路況，那油耗基本會(huì)在12L/100km左右了，這樣的油耗水平算是中等偏高。不過(guò)，MKC是可以加92號(hào)汽油的，這不僅僅是可以減少油耗支出的問(wèn)題，更是可以給車(chē)主更多的選擇，萬(wàn)一去了某些沒(méi)有95號(hào)汽油的地方，也不至于手足無(wú)措。
● 開(kāi)了這么久，車(chē)況有變化嗎？
說(shuō)沒(méi)有變化是假的，在開(kāi)了超過(guò)25000km之后，這臺(tái)MKC和最初相比的確有了些變化。
最直觀的感受就是懸架處理顛簸的表現(xiàn)沒(méi)有剛開(kāi)始那么從容了，在過(guò)較大起伏的時(shí)候，車(chē)身會(huì)多了些余震，而且也感覺(jué)底盤(pán)沒(méi)有剛開(kāi)始那么“整”了，不過(guò)即便如此，它現(xiàn)在的舒適性依然很不錯(cuò)；此外就是車(chē)內(nèi)的噪音，在剛提車(chē)的時(shí)候，車(chē)內(nèi)的噪音很小，基本上都被隔絕掉了，但是經(jīng)過(guò)了25000km的風(fēng)吹日曬，車(chē)內(nèi)的隔音性退步了一些，這主要表現(xiàn)在來(lái)自底盤(pán)的噪音和風(fēng)噪上，這時(shí)候開(kāi)車(chē)，就需要比原來(lái)多調(diào)高一格音響的音量才能“掩蓋”過(guò)去了。
至于異響什么的，至今還真沒(méi)遇到過(guò)，即使是開(kāi)了這么多里程，在走爛路的時(shí)候也聽(tīng)不到車(chē)內(nèi)哪里會(huì)有惱人的異響，內(nèi)飾的各部分接縫也和最初一樣，基本沒(méi)什么變化。
● 一年長(zhǎng)測(cè)最后總結(jié)
MKC作為林肯旗下的中型SUV，在同價(jià)位中的舒適性、配置等方面都讓我滿意，雖然這些是相對(duì)于BBA產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)所在，但是，林肯的保養(yǎng)、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等依舊是不可忽視的問(wèn)題所在。不過(guò)還是那句話，車(chē)無(wú)完車(chē)，如果您的預(yù)算恰好在這個(gè)范圍內(nèi)，又更看重日常使用的舒適性，那么我相信，MKC會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。那么至此，林肯MKC的長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容就結(jié)束了，感謝這一年大家的陪伴和大家提出的寶貴意見(jiàn)，當(dāng)然，也要同樣感謝MKC這位任勞任怨的“伙伴”。如果大家對(duì)于MKC還有什么想了解的或是平時(shí)使用時(shí)的疑問(wèn)，歡迎繼續(xù)“騷擾”我，微博@石家銘sjm，我會(huì)一直等著你。（文/圖汽車(chē)之家石家銘）
