[汽車之家 原創試駕] 如果你覺得阿爾法·羅密歐Giulia還不錯，那么它的原創車型一定更能吸引你。沒錯，為了讓預算不足的朋友也能品嘗到意式甜品的美味，先行在國內上市就被搶購一空的Giulia實際上只是一臺衍生車型，真正的原創主菜卻是眼前的這臺Giulia Quadrifoglio，俗稱“四葉草”。要知道，意大利人在開發這一車型之初，就將目光瞄準了寶馬M3和梅賽德斯-AMG C 63，所以他們直接拿來了法拉利上的3.9T V8發動機，“切掉”兩個缸之后摁進了Giulia的車頭，而一系列的輕量化手段和快如閃電的變速箱更是幫助這臺車在紐北輕松拿下當時的四門量產車速度之王稱號。在它身后的還留下了一連串耳熟能詳的名字——帕加尼Zonda F、梅賽德斯-AMG GT S、法拉利458 Italia、蘭博基尼Murcielago LP640……
■外觀：低調中透出不俗實力
四葉草的定位與寶馬M3/梅賽德斯-AMG C 63相同，可以說是最大的競爭對手，但意大利人特有的風情與德國工程師打造的速度機器還是有著很大區別的，而四葉草的出現也讓國內車迷有了一個全新的選擇，但這絕不表示Giulia四葉草版沒有足夠的實力。恰恰相反，Giulia四葉草版本不久之前在紐北創下了7分32秒的最快四門房車記錄，不僅超越了老款寶馬M3 GTS以及梅賽德斯-AMG C 63 Coupe Black Series等車型。甚至將一眾超跑對手也甩在了身后。
與普通版相比，Giulia四葉草并沒有采用十分張揚的設計，不像寶馬M3或者梅賽德斯-AMG C 63那樣可以立刻感受到它的氣場，或許，意大利人覺得一個四葉草標識就足夠說明一切了。它只是在普通版的基礎上增加了運動套件，看似普普通通，但可千萬別被這低調且悶騷的外形所欺騙，尾部的擴散器和雙邊共四出的排氣會讓每一輛企圖挑釁的車子再次掂量一下自己的實力。
輕量化也是這臺四葉草做足功課的地方，大量碳纖維材質的運用：包括碳纖維發動機艙蓋、碳纖維車頂、碳纖維內飾板以及碳纖維傳動軸、鋁制車門以及懸架等都讓它有了與對手一較高下的實力。
