[汽車之家 原創試駕] “本架航班將會在30分鐘后到達，目的地溫度是零下25度，請注意保暖！”聽到空乘人員的提醒，已經在空中飛行了5個小時并正處于昏昏欲睡狀態的我情不自禁的打了個冷顫，這溫度簡直是想要了我這個南方人的命啊?？吹酱巴獍酌ＣＲ黄抑来诵械哪康牡夭畈欢嗟搅耍@一次來長白山就是為了“度假”，只不過度假的方式跟大多數人不太一樣，或許你們是去滑雪、打雪仗、堆雪人，而我則會駕駛著阿爾法·羅密歐的Stelvio和Giulia在冰雪上“嬉戲”，想想都讓人興奮不已，再冷點又何妨？
每年到了這個季節，很多汽車廠商們都會忙于舉辦一些冰雪或高寒試駕的體驗活動，而阿爾法·羅密歐則是首次在國內舉辦這類體驗活動，畢竟他們進入中國市場其實還不算很久。與以住我參加過的冰雪試駕重在體驗車輛性能不同的是，這一次阿爾法·羅密歐既保留了對車輛性能的體驗，同時還能讓我感受到在冰雪上駕駛帶來的樂趣。
按照廠商的安排，試駕地點安排在長白山景區附近的道路以及冰湖上，可以體驗的車輛是阿爾法·羅密歐Stelvio以及Giulia——目前該品牌在國內主力銷售的兩款車型，而重點則是Stelvio。不瞞你，這兩款車此前我只有過短暫的接觸，而且都只是在正常的城市道路上駕駛，因此這一次冰雪試駕之旅我是十分期待的，正好可以看看它們在寒冷的氣候下以及冰雪路面上會有怎樣的表現。
● Stelvio的簡單回顧
Stelvio是阿爾法·羅密歐的全新中型SUV，在去年深港澳車展正式公布價格，三款車型的售價區間為41.80-47.80萬元。我這一次試駕體驗的都是2.0T 280HP豪華版，目前車系的頂配車型。據悉，未來還會限量引入頂級的Stelvio QV高性能版，預售價100萬元左右。
它的外觀有著強烈的運動風格，很符合品牌的調性，造型也是個性而張揚，尤其是那帶有濃重家族色彩的中網格柵設計，不僅辨識度高，而且很容易讓人留下深刻的印象。另外，它的車身線條也特別性感，圓滑流線且不乏力量美感，看著相當有活力。
相比之下，它的內飾設計簡約得多，稍顯平淡，沒有帶來太多的視覺沖擊感。話雖如此，但在質感的營造方面，它做得還是比較到位的，這在材質的使用以及車內裝嵌工藝上可以體現出來。依我所見，方向盤是整套內飾的亮點，不僅在設計上充滿運動氣息，而且握感也十分出色。
國內在售的Stelvio都使用2.0T發動機，但分為高、低兩種功率調校，2.0T 200HP的最大功率是200馬力、最大扭矩是330?！っ?；本次試駕的2.0T 280HP版的最大功率是280馬力、最大扭矩是400?！っ?/strong>。由此可見，這兩款發動機的賬面數據都足夠出色，尤其是高功率版的280HP車型。
與發動機匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱，采用電子擋把。另外，它還搭載了全時四驅系統，該系統的中央差速器為多片離合器結構，理論上能夠做到前后50/50動力分配，而這一切都交給電腦處理。
讓我感到意外的是，廠商并沒有針對這一次冰雪試駕為它配上冬季輪胎，反而是保留了原廠的四季型輪胎。按照廠商的說法是，這樣做可以讓我們更加充分地體驗到它在冰雪路面上的原廠性能。不過話說回來，以這套輪胎的特性，在這種客觀環境下其實只不要激烈駕駛，理論上抓地力還是足夠的。當然，為了安全起見，我還是建議大家換上冬季輪胎。
