[汽車之家 專業評測] 上一次詳細接觸啟辰產品時，啟辰還隸屬于東風日產旗下，當時的產品以日產“換標系列”為主。我是一個對于“模仿造車”沒有太大抵觸情緒的人，因為我始終堅信汽車的發展道路中，這一步必不可少。如今，隨著東風啟辰品牌正式獨立，啟辰旗下產品終于走向原創化路線，雖然目前核心還有日產品牌產品的影子，但好歹啟辰也算邁出了堅實的一步。這臺啟辰D60，作為品牌首款有原創化精神的緊湊型轎車，我倒是蠻期待它的表現的。
我一直認為，中國品牌的緊湊型車始終處在一個比較尷尬的境地中，因為當今不少合資品牌比較入門的緊湊型車，基本與它們的售價接近，如果再算上終端優惠，就更壓縮了它們的生存空間。所以，中國品牌的緊湊型車更多是向二三四線城市發展，去尋找產品的核心競爭力。這款啟辰D60的核心競爭力是什么？我認為它與“合資自主品牌”的身份脫不了干系，畢竟與日產車型共線生產的它，還真可以用與軒逸“三大件”相同作為銷售的噱頭，更便宜的價格，買一臺合資芯的車，你心動么？
● 造型有點個性，卻褒貶并存。
啟辰D50=頤達，啟辰R50=騏達，但啟辰D60≠軒逸。隨著東風啟辰2017年2月正式宣布獨立，旗下的新產品就已經不再走COPY路線，這款啟辰D60是品牌新的風雕美學設計理念下誕生的首款緊湊型轎車，與星空點陣式前格柵組合后，真的挺有魅力的，值得褒獎。
側面有些頭輕腳重，這與上挑的側腰線有不小的聯系，底部的黑色裝飾試圖增加一些車身的厚重感。這款次頂配車型配備17英寸輪圈，匹配205/50 R17的普利司通泰然者T005L輪胎，主打舒適性與操控性，單價超1000元，與日產LANNIA藍鳥相同。廠家比較厚道不可否認，但冷靜想想，如果稍有不慎輪胎需要更換，成本可不低。
來到D60的尾部，我很能夠理解啟辰D60想要劍走偏鋒的心情，畢竟它已經擁有了一個奪目的前臉設計，但過于追求個性化的設計元素，反而會不容易讓消費者接受。在我看來，D60的尾部整體設計不難看，但總覺得有些不協調，我認為主要是由于帶有黑色邊框裝飾的后尾燈過于突出顯眼，有些喧賓奪主。開句玩笑話，甚至當我打開D60宣傳冊時，都沒有看到官方在尾部細節上多動用一點筆墨，看來他們也沒有太過于宣傳尾部設計。