[汽車之家 AH-100評測] 陸風X7在2015年才上市，如今到2017年底就已經出了中期改款，這進化速度還挺快的。新車名字加了“勁越”的后綴，變化除了造型細節之外還換了發動機，所以我們要重新測試一下。
前不久我的同事馬毅驍已經對這款車做了非常全面的試駕體驗，所以我們今天就以測試成績和AH-100打分為主，這輛測試車是全系頂配的陸風X7 勁越 1.5T全景至尊型，指導價13.98萬元。
簡單回顧一下靜態部分吧！勁越和老款陸風X7的主要外觀區別在于前臉，小瞇縫眼的大燈變寬，已經不怎么像極光了，另外前包圍也設計得更大了一些，偏運動。單純從設計上說我覺得這個變化比較成功，開始有了一點自己的風格和想法，有進步啊確實。
車尾也做了“去極光化”，增加了新的識別特征，把后面的尾燈給做成了一個貫穿的LED燈帶，比以前強多了。還有，底下那倆大排氣管子，真能出氣兒，不是裝飾。
車內造型跟之前一樣沒變化，有深淺兩種配色，讓我來選的話，那肯定是深色的。內飾材質大部分覆蓋軟性材質，觸感其實還可以。車內做工沒有什么有必要拿出來吐槽的地方，品質感大體符合價位，唯一就是新車內飾的氣味有點大，這一點圖片里無法證明，感興趣的朋友親自去體驗一下。
配置亮點是中控臺的10.2英寸彩色觸摸屏，顯示效果不錯而且響應快，菜單的布局沒問題，還支持Carplay和百度的CarLife功能，有點兒時髦啊。全景攝像頭的功能有意思，周圍有5個攝像頭，能從6個角度模擬出車輛所處的位置，特別有科技感。細節上還可以在提升一下。
乘坐空間屬于中等能力吧，沒什么特別的，直接上模特演示。
儲物空間差了點意思，中控臺學豪車，占得特別滿，沒有儲物格只有兩個杯架，隨身的手機和錢包找不到合適的位置放。其它位置的儲物格倒還好。
AH-100車身部分：
| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 4.8 |
| 前排空間 | 2.5 | 1.7 |
| 后排空間 | 2.5 | 2.1 |
| 裝載空間 | 1.5 | -- |
| 空間變化 | 1.0 | 0.2 |
| 車內儲物空間 | 1.5 | 0.8 |
| 配置 | 8.0 | 5.3 |
| 基本配置 | 8.0 | 4.7 |
| 附加配置 | 0 | 0.6 |
| 工藝質量 | 5.0 | 4.5 |
| 外部質量 | 2.5 | 2.4 |
| 內部質量 | 2.5 | 2.1 |
| 人體工程 | 5.0 | 3.8 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 1.5 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.3 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 19.4 |
內飾部分就到此為止，只是簡單的一筆帶過了，想知道更多詳細信息的讀者可以點擊此處參看之前的文章。
