[汽車之家專業(yè)評測] 在今年7月全新一代君威的上市會現(xiàn)場，主辦方一口氣公布了10款車型的售價，這其中就包含了兩款以運動為名的細分車型——君威GS。對于這樣一款追求動感、年輕化的車型，大家對它的測試數(shù)據(jù)也是很看中的。話不多說，馬上請出我們的主角，看看它將取得怎樣的成績。
全新君威GS分為豪華型和尊貴型兩款，售價分別為23.98萬元以及26.98萬元，此次我們試駕的是君威GS尊貴型，也是全系的頂配車型。稍早前我的兩位同事通過實拍/試駕文章已為大家?guī)砹撕茉敿毜慕榻B，本文對于重復的內容將不做過多闡述。還沒來得及閱讀的朋友，不妨先點擊下方的鏈接進行了解。
● 外觀設計更張揚/配置豐富
要區(qū)分君威GS與普通版君威很容易，即使不太了解的朋友也能猜中答案，誰讓它倆的運動氣息差異這么大呢？前者在后者的基礎上換裝了運動套件，視覺效果有著更強的戰(zhàn)斗力，整體設計風格也更符合車型定位以及目標消費群體的審美。
車尾以及側面的造型相比普通車型更飽滿、富有層次，側裙、“小鴨尾”等部件的加入也讓整體顯得更具動感。另外，雙邊雙出的排氣設計也符合運動車型的調性，但如果能夠換裝一套更適合的尾嘴，相信視覺效果會更上一個層次。
相較于外觀較為大刀闊斧的改變，設計師在內飾部分就顯得拘謹了許多。造型上并沒有明顯的變化，僅在局部增加了紅色縫線進行點綴。這里必須要表揚一下三輻式方向盤，打孔真皮的手感、方向盤尺寸都恰到好處，幾名同事體驗后都對其握感連聲贊嘆。
值得一提的是，君威GS前排座椅得到了AGR（德國脊背健康協(xié)會）認證。實際體驗來看，其椅背稍硬，能夠使腰、背得到更好的支撐，減少因為背部彎曲而帶來的疼痛，但長時間乘坐舒適性并不太讓人滿意。此外，這張座椅由于側翼造型的原因，對身材稍胖的人并不太友好，但不得不承認其造型確實非常的酷。