[汽車之家專業測試] 在近一兩個月，領克01這款車頻繁出現在我們視線里，它已經離我們越來越近了。靜態表現接近完美，這也是中國品牌越來越強大的地方，品質感和氛圍的營造不輸那些合資和進口車型，然而動態表現如何呢？我們都充滿期待。
您看到的這篇文章，其實是我在11月上旬測試的一臺試裝車，動力系統尚未完成最后標定，這款車來到我面前時還蒙著車衣靜靜的停在拖車上，帶著一絲神秘色彩。好了說了這么多，我已經迫不及待想把我的感受和測試結果介紹給大家了，這篇文章只介紹動態部分和測試，如果想了解靜態部分，點擊這里查看領克01的靜態體驗文章。
● 2.0T+DCT表現如何？
先總結一下這款車的駕駛感受，下面具體聊：1、動力感受還可以，尤其是中低速行駛感覺比較輕快；2、變速箱中規中矩，有不完美的地方但瑕不掩瑜；3、剎車線性很好控制；4、轉向力度偏輕，回饋力度不大，但轉向精度非常高；5、底盤很有韌性，支撐性極好，整體偏運動性，濾振一般。
這臺雙離合變速箱的表現絕大多數時候都近乎完美，換擋速度和換擋時機都沒有問題，只是偶爾快速起步時會輕輕頓一下，另外在蠕行減速時，也會有輕微頓挫感，不過整體而言不明顯，這在我試駕的幾天里也只出現幾次而已，如果不是刻意去體會，可能對此不會有感受。
啟停系統比較好用，以我的習慣一般是在上車時就把這個功能關掉，不過在試駕領克01這幾天，特意體驗了一下這車的啟停，發現在車內感受它的振動和噪音控制都還不錯，振動不明顯，還在可以接受的范圍。剎車比較線性，駕駛員很容易精細控制較細力度，跟車速降低基本上成正比，所以駕駛者很容易按照自己的習慣掌握剎車節奏。
懸架系統方面，這款車采用的是前麥弗遜式，后多連桿式懸架，整體底盤調校風格比較硬朗，跟車型定位有關，它是為年輕人打造的一款時尚SUV，而讓全家乘坐舒適不是它的第一訴求。
底盤整體比較有質感，也就是我們通常說的那種高級感，韌性十足，保留較多路感的同時，提供更多的懸架支撐，尤其是在高速行駛時需要作出連續變線動作，會感覺這車在運動性方面跟同級別SUV相比算是出類拔萃的，懸架的反應速度非常快，車身重心轉移也非常快，側傾不大。領克01配備博世ESP 9.3系統，在關閉電子穩定系統的狀態下，繞樁時電子穩定還是會介入。
感性方面的駕駛感受聊完了，這款車我之前對它的預期是一款年輕時尚有品質的SUV，試駕之后的感受基本上符合預期。動力匹配中規中矩，大部分時候讓我滿意，有些意外的是底盤部分，韌性有余而舒適性相對不足。下一頁是這款車的實際測試部分，包括常規的加速、剎車、噪音、油耗測試，提前劇透一下，剎車有驚喜！
