[汽車之家 專業(yè)測試] 在上一篇試駕稿子的評論中，網(wǎng)友們提了好些問題，有的擔心指南者1.4T加四驅之后會拖慢加速成績，有的擔心油耗會增加，等等。在本文里，這些問題都能給到答案。
■ 加速測試
1.4T發(fā)動機搭配9AT變速箱，這回真是1擋起步，但剛起步那一下，爆發(fā)力還不太明顯，車身姿態(tài)很平穩(wěn)，要到等轉速上來了，才有較為明顯的加速力度出現(xiàn)（大概從3000rpm開始）。最終實測加速成績?yōu)?0.38秒，大概比1.4T兩驅車型慢了1秒，這幅度是意料之中的事情，總體來說動力水平算夠用吧。
由于1擋齒比較大，當發(fā)動機轉速指針指向6000轉紅線時，車速也還沒到40km/h。3擋末段，車速大概是96km/h，最終以4擋完成加速測試，比一般車型多了一次換擋，稍微耽誤了一點點時間。盡管這樣的設定會增加換擋次數(shù)，但在日常使用中基本上不會被察覺，不礙事。
■ 制動測試
我們測試過好多個版本的指南者，都是比較高配的型號，配備馬牌輪胎。指南者1.4T所有車型的輪胎寬度都是225mm，但輪圈和輪胎品牌不一樣。這次測試的四驅家享版和兩驅家享版都是配備17英寸輪圈，輪胎規(guī)格為225/60 R17，輪胎品牌為優(yōu)科豪馬。
經(jīng)過多次測試，最終指南者制動成績?yōu)?0.77米，比之前測得的成績（自動臻享版39.04米，配馬牌輪胎）要差些，但客觀來說，這成績也是屬于合格水平，沒毛病，而且與同級車型相比也是比較好的。
■ 油耗測試
油耗測試行駛里程為130.8公里，全程打開空調(diào)，包括市區(qū)擁堵、環(huán)路、高速等路況。平均時速為28km/h，相對來說路況不太理想，其中有大概30km左右是非常擁堵的路況，平均時速估計只有15km/h左右。實測油耗為10.2L/100km，與表顯油耗接近，雖然成績要比緊湊型SUV的油耗推薦值（9.5L/100km）高一些，但對于一款四驅車型來說，還算可以接受吧，也沒比兩驅車型（9.9L/100km）高多少，說明增加四驅系統(tǒng)之后也沒增加多少負擔。
這里聊聊發(fā)動機轉速的一些情況。我觀察了一下，日常行駛發(fā)動機轉速一般在1500-2000rpm的區(qū)間，不會太低。在D擋模式下定速巡航，60km/h是以5擋行駛，80km/h的時候是6擋，上到120km/h的時候也才8擋，9擋要手動升擋，升擋9擋之后轉速下降至1900rpm。前面有說過轉速高低的利弊，這里就不重復了，只想說，開起來總體還不錯，結論就這個，其它的就沒必要糾結了。
總結：
從測試結果來看，這臺1.4T+9AT+四驅的指南者沒讓人失望，當然也沒什么驚喜，實測成績都是意料之中的事情。10秒出頭的加速成績不算慢了，說明日常代步是夠用的，制動成績也靠譜。至于油耗，確實不算低，但畢竟多個四驅，功能性更強，這點代價還是可以接受的。總體來說，從配置到性能，這臺指南者都挺好的，如果價格真的不到20萬，對四驅有需求的用戶可以期待一下，新車將于11月16日上市。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉，協(xié)助 何家榮 陳海傭）
