[汽車之家 原創試駕] 理論上，自動變速箱的擋位數量越多，車輛在行駛過程中會越平順，與發動機的動力銜接也會越好，而且還更加省油。毫無疑問，這是汽車廠商一直追求多擋位自動變速箱的原因之一。話說回來，自動變速箱近幾年的發展速度還挺快的，前幾年6AT還是主流，現在似乎不搭載8AT或以上的自動變速箱都不好意思跟人家打招呼了，甚至是10AT變速箱都已經不是什么新鮮的事兒。
要說中國生產的變速箱中最出名的產品，我相信盛瑞8AT液力自動變速箱可以算一個。雖然它與國外的一些自動變速箱相比還缺乏技術亮點，但由于其尺寸小、成本低等特點，受到了不少中國品牌的青睞。現在，經過進化的盛瑞第二代8AT變速箱已經上市并推出市場，而我可以體驗到首款搭載該變速箱的車型就是今天的主角——大邁X7。
說到大邁X7，它的設計極具爭議性，但這些老生常談的話題并非本文的重點內容，其實我更加關心的是這款售價僅是十多萬元、搭載了2.0T+8AT動力系統的中型SUV在駕駛感受上會有怎樣的表現，它與已經上市的大邁X7 2.0T 6DCT車型有哪些區別。事不宜遲，下面進入正題。
● 外觀與2.0T 6DCT車型區別大嗎？
作為一臺中型SUV，大邁X7的長寬高分別是4736×1942×1672mm，軸距是2850mm。從數據不難看出，它跟同級別、售價區間相同的中國品牌車型對比，軸距和寬度有比較明顯的優勢。回到本次試駕的8AT車型身上，它屬于后期增加的車型，既不是改款也不是換代，因此車身尺寸不會有任何的改變。
至于外觀設計，它跟在售的2.0T 6DCT車型基本沒有區別，唯一的差異僅在于車尾的標識。為了表明身份，它的車尾貼上了“2.0T 8AT”的醒目標識。不過話說回來，如此漂亮的外觀設計，也實在沒有更改的必要了。
● 內飾是否有變化，配置表現如何？
與在售的大邁X7 2.0T車型對比，它的內飾同樣沒有變化，設計仍然以大氣、沉穩為主調。而讓我感到意外的是，車內的質感以及檔次感營造得還是相當不錯的。說得直白一點，坐在車內，很難讓人懷疑這只是一臺售價十多萬元的中型SUV。
我仔細觀察了車內的每一個細節，以它的價格來分析，做工、用料完全沒有問題，甚至有點超過了價格對應的水平，這是值得認可的地方。當然了，內飾能有現在這樣的質感，除了設計以外，跟細節處理得比較到位有著最為直接的關系，零部件之間的接縫小且均勻，也沒有看到零部件有毛邊的問題。
車內配置方面，雖然它與之前的2.0T 6DCT車型沒有明顯的區別，也沒有看到所謂的專屬配置，但是它的配置水平完全不用擔心，這個價位該有的都有，比如帶備10英寸觸摸屏幕的多媒體系統、多功能方向盤、定速巡航、自動空調、電子手剎、自動駐車、并線輔助、全景天窗、帶電動調節及電加熱功能的主副駕真皮座椅等都可以在它身上找得到。可見，它不僅配置豐富，而且部分配置也不乏看點。
