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[汽車之家 專業(yè)評測] 標致5008于2017年6月正式上市，現在北京大街上時不時的就能見到，看來開局不錯。關于這輛車，我們之前有試駕和靜態(tài)體驗文章，另外還和柯迪亞克做過對比。今天這篇全面測試，我們把這款車的所有信息綜合匯總，再根據“AH100”評價體系標準進行打分，當然了其中也包括很多人關心的測試成績，下面正式開始。

測試車概況：

標致5008是一款中型SUV，與斯柯達柯迪亞克、本田冠道以及豐田漢蘭達等車型是同級別對手，全系分為1.6T和1.8T兩種動力以及5座和7座兩個版本，共7款車型，指導價18.77萬元到27.97萬元。雖說是SUV，但這款車全系沒有四驅系統(tǒng)，只有前驅的。

外觀、內飾、配置和空間：

外觀內飾是標致5008最吸引人的特點之一。這款車的外形源自于標致4008，B柱以前的部分基本可以說原封不動。標致4008獲得了2017年德國“紅點”設計大獎，可見這個設計還是非常被人認可的。順便提一句，同時獲獎的還有柯迪亞克。

眾所周知，法國車這么多年來一直都在標新立異，因此造出不少馬路上的珍稀物種，不過這回他們總算造出一款讓大家覺得都好看的車！在看膩了市面上的那些老面孔之后，它的到來絕對給了不少消費者新的希望：家用7座SUV不再是肥碩、中庸的，注重實用性的人也有追求美和個性的權力。

內飾同樣很有水平，它的中控臺造型非常簡潔，分成上下兩個部分，有很強的立體感和層次感，上部覆蓋大面積的軟性材質，并且我們這款頂配GT版車型還使用了真材實料的橡木裝飾面板，質感出色！用料在同級別中絕對屬于最頂級水平。整個中控臺有明顯環(huán)抱駕駛者的傾向，配合略帶科幻色彩的儀表板和換擋桿，給人一種駕駛戰(zhàn)斗機的感覺，這也算給生活增加了一點情趣吧。

然而與出眾的視覺效果相比，這款車的人機工程學方面還有一些需要提高的地方。它的中控按鍵高度集成，可是操作起來并不是特別方便，例如它的空調功能也需要完全在多媒體系統(tǒng)中操作，假如你關閉了音響，等于關閉了整個操作系統(tǒng)，當需要調整空調風量時，按下空調按鍵，操作系統(tǒng)啟動，此時音響卻忽然開啟，嚇人一跳。還有按鍵功能排布的問題，雙閃按鍵和所有功能鍵放在一起，鎖車鍵和空調按鈕放在一起，按理說這些需與安全有關的操作鍵應該獨立出來放在醒目的地方才對，但現在為了整體效果只能和其它功能混編。

還有就是我在微博中提到的，這輛車在行駛過程中總是時不時發(fā)出“叮咚”的告警音，但我根本不知道發(fā)生了什么...我在導航以及輔助駕駛菜單里把所有能關的提示都關了，還是偶爾會響，關鍵它也不給你個提示，很煩躁。

頂配車型肩負著提升品牌形象的作用，因此配置肯定不低。與次頂配相比，這款車增加了LED大燈和自適應大燈、主動剎車、前排座椅按摩、全景攝像頭、自適應巡航、自動泊車以及高級音響系統(tǒng)等等，多出的2.5萬元售價還是物有所值的。總的來說它的配置已經近乎達到了同級別的頂級，如果配上座椅通風就完美了。當然它的絕對售價確實不低，所以我相信多數消費者不會選擇頂配車型。不過無論如何，這輛車在我們AH100評分的配置環(huán)節(jié)拿到了不少分數。

空間是標致5008另一個可以拿出來吹牛逼的地方。它的乘坐空間寬敞，第三排座椅塞進成年人并且做中短途行駛不成問題；儲物空間雖不像冠道那么夸張，但各種儲物格實用性還不錯。AH100空間部分總共105分，這款車拿到了95分的好成績，與漢蘭達持平。（以下空間圖片來源于之前文章）

車身部分AH100評分：